裕民航运主管分析，新造船舶进入市场状况值得密切关注，去年除整体航运需求没有像在去年初预期悲观，另外新造船舶实际交船数仅占原来预期的约70%，使得运价维持在一定水平以上。 
    但是目前因造船公司与船东的交船状况未明，全球1整年的交船时程以及取消定单的状况并不容易掌握。裕民主管指出，如果与去年同样维持在原有的约70%，对船东影响较小，但若交船状况热络，则市场可能出现船吨过剩压力，恐将压抑运价。 
    多数业者同意，今年散装市况展望，需求毫无疑问将会持续成长回温，最大的疑虑还是在船吨供给，一旦新船大量投入市场、压抑运价，业者获利也可能受到影响。