日前由南航主要控股投资的广州空港保税物流中心正式开关运作，成为广东省首个以空港为依托的保税物流中心。为保证货源和营运，该中心以低价吸引客户，收费仅及香港同类业务的两成，而且最长时间仅需花费4小时。本港的航空货运专家认为，香港与广州航空货源腹地都同在珠三角，货主与客户愿意在哪个地区处理货物，涉及多种因素，服务、经验、网络与金融业配合等。长远来说，两地之间第三方物流发展好坏是成败的关键。 
    该保税物流中心项目运作后，标志着广州空港物流园区具备专门从事保税仓储物流业务的资质，享有国家的相关优惠政策优势，可以提供包括国际中转、国际配送分拨、国际采购中心、国际转口贸易、流通加工、保税存储、出口退税、信息服务等多项服务功能。
    其中，该物流中心将执行海关“境内关外”政策，成本及时间均将大降。譬如企业以往要将产品、材料送往境外（如香港）再返回内地（如广州）进行内销，需要一天时间，费用约7000~9000元港元；而现在只需就近在“广州保税物流中心”花2~4个小时就可完成，而且费用也仅需800~1500元人民币，收费仅是香港同类业务的两成。
    照此情形发展，今后可能将大幅分流珠三角地区经香港的货物量，为香港货运带来新挑战。据悉，已有4家物流企业进驻该物流中心园区开展电子、医药、机械产品的保税仓储业务。
    此外，珠三角货物经该保税物流中心，依托白云机场及南航等密集网络布局，将实现更高效率的“放射性”分拨、中转。如从国外进口的货物到达白云机场，经航空国际货站口岸作业处理后，转入保税物流中心实行保税（即暂缓交纳关税），根据货物需求，可通过配送、分拨等方式，将货物通过广州航空口岸作业中转到世界其他城市，降低企业物流、库存成本；或在保税物流中心进行分次缴税，集中报关，再运往国内其他地方，避免企业一次性缴纳大额关税，缓解企业流动资金压力。如此，也将有利于广州打造成为“国际物流中心枢纽”。