□ 枭冬
    根据 《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法》的要求，除重型汽油车之外，所有重型汽车应于2010年1月1日起实施国Ⅳ排放标准。只是，如今1月将尽，来自重卡行业的各路声音却接连反映：并未接到 “执行通知”，也不好预计何时才会启动国Ⅳ排放标准。
    这就叫人感到有些手足无措了。对于重卡行业而言，是否实施国Ⅳ排放标准可谓大事一桩。如果从2009年年初有关部门公开征询意见算起，已过了差不多一年，可到现在，不但未能敲定具体实施方案，更在计划出台阶段 “静谧无声”，这只会让重卡行业更加忐忑不安：国Ⅳ排放标准何时实施、实施范围，国Ⅲ产品销售 “大限”等问题可是关乎企业和用户切身利益的啊！
    而笔者此时也很担心，有关部门在国Ⅳ排放标准实施问题上的沉默不语还会导致一系列其他问题。比如有人可能猜测不实施的原因，是不是多方利益仍在博弈？是不是油品难以跟进？也可能有人质疑，有关部门是不是 “忘了这事儿”？政府的公信力倘若因此受损咋办？汽车环保大业未来的发展到底还有多长的路要走？
    官方消息的 “秘而不出”，还可能导致小道消息 “漫天飞舞”。如此一来，道听途说者有之，无所适从者有之，等到真正的政策出台时，怕也需要很长时间才能被广大企业和用户彻底 “消化”。因为在此之前，他们可能已经顺着一些失准的小道消息做了产品策略和市场准备了。
    而对一些物流用户来讲，重卡何时履行国Ⅳ排放标准，更是一个亟待确认的大问题。因为一旦他们提前购置了符合国Ⅳ排放标准的新车，但却又因国IV难以实施，而不得不面对与国Ⅲ产品的激烈竞争。那么，其在新产品的使用过程中，也必然会因各种因素使得自身 “实力”打了折扣，进而导致利润不同程度的下滑。
    所以，不管现在市场对国Ⅳ重卡的需求量有多大，不管油品是否可以及时到位、顺利跟进，不管国Ⅳ重卡售后服务问题是否可以解决，也不管配件供应是否可以满足国Ⅳ重卡用户的具体要求……这些，现在我们都能暂且不提。只是，在 “关于重卡行业国Ⅳ排放标准实施与否”上，我们不得不密切关注。套用热门电影 《孔子》里的一句台词就是，有关部门还是请先 “给个话儿”吧！