据外电报道，韩进重工已向法国达飞轮船发出最后通牒，警告后者必须准时缴交订金，否则将再次强行取消建造一艘6500箱新船，并转售予另一船东。  
　　财务压力沉重的达飞轮船，早前已宣布获得银团发放8000万美元贷款，但庞大的新船订单始终是心腹大患，该公司高层曾亲往首尔，要求韩国船厂修改新船交付安排。不过，当地船厂似乎采取对船东施展强硬手段。 
　　达飞发言人周三在马赛刚表示，正与韩进重工商讨新船订单安排。韩进重工当天在韩国证券交易所发表声明，取消建造一艘6500箱集箱船，业内人士其时估计，该船舶当由伊航船务在05年订做的新船。但韩进后来证实，撤单船舶买家当属达飞，并为06年8月23日下单订做的4艘6500箱船舶之一。 
　　该4艘配载6500箱船，每艘约值1161亿韩圜（约1.01亿美元），但其中第2艘交付的“CMA CGM Kessel”号，由于未能缴交余款而被转买，并在近10名潜在买家竞投下，以4100万美元售予希腊大船东埃克洛莫。消息指，韩进重工近期向达飞发出最后通牒，假如后者未能在下周二前缴交订金，第三艘6500箱船舶将再次转售予其它船东。 
　　相对其他船型，集箱海运市况去年持续恶劣，船东更难为新船觅得融资，最终导致不少新船订单流产，情况或可从去年德国KG基金流向略见端倪。 
　　KG基金过去曾是船东订购新集箱船的主要资金支持，在2001年，71.6%的KG基金资金均用于支持集箱船订单，但有关比例在去年暴跌至14.8%，不及08年的一半。KG基金去年共募得8.71亿欧元资金，较08年的30亿欧元大幅减少。