一、货管中心物流园区（基地）模式实践

    杭州市货运管理服务中心隶属于杭州市交通投资集团有限公司，是一家集运输、仓储、配送、停车、市场交易、运费结算、信息服务等一体的综合型物流企业。系国家物流标准4A级综合服务型物流企业，省物流办现代物流业发展重点联系企业之一、省交通厅交通物流重点联系企业之一，也是杭州市委、市政府确定的杭州市大企业大集团重点培育对象，名列“2009年杭州市最大规模服务业企业百强榜” “2009年杭州市大企业大集团竞争力百强榜”“2009年杭州市上规模大企业大集团”。

    中心主要职责是承担杭州市货运市场的建设与管理、公路运费结算与联运业务。随着市场竞争日益激烈，传统的经营模式难以适应急速变革的时代需要，转变观念，调整经营思路势在必行。正是在这种形势下，货管中心结合本行业、本企业的特点和实际，以及顺应传统物流向现代物流转变升级的需要，积极寻求企业发展的新途径。经过认真地调查研究和分析，以及结合中央和地方大力发展现代物流业，以发展物流园区作为重点工程的精神，确立了“以货运市场为依托，发展现代物流—以物流园区为切入点”的业务发展模式。

    2007年7月，货管中心投资3000多万元，建成占地90余亩、仓储面积2万多平方米的交通物流基地。基地致力于为入驻的物流企业提供“基础性物流设备设施”、“物流信息交易服务”、“工商税务运管服务”和“商务配套服务”等的一个综合性物流运营平台。经过两年多时间的积极探索和实践，在物流基地建设方面取得了一定的成效，初步形成了一种适应现代物流发展需要，较具特色的物流基地（园区）运营模式，现代化物流基地的雏形已基本形成，而且取得了一定的经济和社会效益。尽管这种业务模式尚处在不断发展完善之中，但我们相信这是对现代物流发展模式的一种有益探索。

    二、物流园区发展方向探索

    经过两年多时间的实践和探索，货管中心在物流基地建设与实践方面积累了一些经验和体会，对现代物流发展模式做出了一些有益的探索。但是我们现有的物流基地建设还存在一些不足和需要改进的地方，现有的发展模式还只是现代物流园区发展的一个雏形。现代物流的系统化、集成化、信息化、网络化的特点，使得中心的物流基地建设需要在以后的发展过程中不断的改进和提升。

    1、积极推进物流基地市场化运作

    物流业作为一项为其他产业提供辅助性服务的行业，具有以区域其他产业发展为基础的特性，物流基地作为为各种物流设备设施和物流企业提供综合性物流服务的集聚区，它的规划与建设必须以市场需求为导向，以入驻物流企业为主体，要紧紧依托并服务于区域的物流需求。同时物流基地的建设是一项大型的基础设施工程，通常投资额度大，回收期长。因此，物流基地的建设既要由政府统一规划和指导协调，又要坚持市场化运作规则。按照“由政府搭台、企业运作、统一规划、分步实施、完善配套、搞好服务”的运作模式进行规划。通过进一步优化基地的基础设备设施、提高生活配套设施条件，提升物流功能服务，吸引物流企业进驻，真正使物流基地成为物流企业公平、公开和公正地经营和竞争的舞台。

    2、增强物流服务技术含量，提供多样化增值和延伸服务

    作为主要为入驻物流企业提供综合性物流服务的平台运营商，服务质量和服务水平正逐渐成为比价格更为重要的因素，成为争取客源，提高竞争力的关键要素之一。因此，发展多种增值服务方式，丰富服务内容成为促进基地更好更快发展的有效途径之一。结合基地目前的实际情况，可进一步引进银行、保险、金融等机构。目前中小企业融资难逐渐成为制约其发展的瓶颈之一，因此，发展物流金融，为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务正逐步成为物流基地新型的一种服务方式。发展物流金融既可有效支持中小企业的融资活动；又可使物流企业在已有业务收益的基础上，还可获得物流金融业务带来的信息费、中介费等收益，从而提升自身的竞争力；银行等金融机构又可降低贷款风险，培育新的经济增长点。基地应用平台功能，可通过以下两种方式促进物流金融业务的开展。第一，引进银行等金融机构，通过媒介的作用促进入驻物流企业和银行等金融机构合作，发展物流金融，物流企业通过仓单质押、提单质押等方式提供担保，有效促进中小企业的融资和银行的放贷，从而达到“三赢”的运作效果。第二，利用中心品牌优势和市场竞争力，通过和银行、保险等金融机构合作，结合入驻物流企业多是一些中小型物流企业以及中小物流企业融资难的困境，发展为入驻物流企业提供融资服务的增值业务。可通过货物、运单担保等方式，为物流企业融资和银行贷款提供有效的平台，一方面解决了物流企业融资瓶颈，促进其进一步壮大发展；另一方面又能拓展银行的业务渠道。

    另外，可通过提升基地的物流业务方案设计能力，为入驻物流企业提供供应链物流解决方案咨询服务，通过为入驻物流企业提供整个物流一体化运作优化方案，可协助物流企业优化物流流程，提高物流运作效率，降低物流运作成本，从而提升整个物流基地的市场竞争力。

    3、加大物流信息系统建设投入，进一步整合物流资源

    信息化作为现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求和基石。同时物流基地提供的服务不仅包含各种专业化的服务，同时还包含各种复杂的综合性的广泛性的服务，因此，物流基地的建设必须利用先进的信息技术，以提升物流服务水平，为入驻的物流企业提供一体化、系统化、信息化的供应链集成服务。物流基地的建设要以物流信息平台为重点，以第三方物流企业为主体，成为先进物流技术的集中应用的平台。对现阶段交通物流基地来说，需要加大物流信息系统建设投入，重点是完成升级硬件信息设施，进一步完善优化内部管理系统，搭建物流业务交易网络平台。通过物流信息平台，可以有效整合货源、车源、物流设备设施等信息，以形成各种资源和信息的有效利用和整合，降低物流企业的货源搜索成本，提高车辆的回程率，以提高物流运作效率和降低物流运作成本，从而提升区域物流的服务水平。

    同时，由于信息平台的建设离不开实体物流的运作，物流信息平台的搭建需要货源、车源等信息，没有实体物流的运作，物流信息平台所需要的货源、车源就成了无源之水，无本之木。而没有拥有企业自身独有的货源、车源等信息，这样的物流信息平台也就失去了竞争力。因此，需要将第三方物流运作和物流信息平台建设全面结合起来，使两者相辅相成，相互促进。

    4、进行基地连锁复制，发挥基地的协同效应

    按照网络结构形成物流基地的连锁，是物流基地进一步发展壮大的有效途径。单个的物流基地，服务范围和服务能力有限，一旦形成连锁，服务能力和服务范围就可以大幅度提高。因此，连锁是打造现代物流基地平台的重要方法之一。因此，可利用已有的客户、资源信息和建设物流基地的经验，在遵循物流基地的建设立足经济圈、交通圈两个基本条件下，将已有基地的建设经验推广，进行基地的异地连锁复制，从而扩充平台功能，形成平台网络化经营，更好地实现基地内各种资源的有效整合与互补，提高经营规模，在经营上产生协同效应，从而带动区域经济发展，提升区域经济综合竞争能力，使现代物流对经济的推动作用得到更充分、更快速地发挥。