□ 大公
    2月1日，国泰航空行政总裁汤彦麟在出席航展前夕表示，首季客运需求非常稳健，为应付日益改善的客货运需求，正考虑在2010年轻微调升航线运力。
    国泰行政总裁汤彦麟表示，2010年的经营环境已较2009年改善，为应付日益改善的客货运需求，正考虑在2010年轻微调升航线运力。他指出，头等和商务舱旅客人数自2009年第四季已开始回升，而且升幅甚为可观，2009年底相对庞大的货运需求，正延续至本季，因此他对前景保持审慎乐观的态度。
● 重视中国航空市场
    他称，现时正密切观察整体空运市况发展，有关航线运力调升安排将包括客运和货运航线，但调升幅度只限于较低的单位数百分比。
    他特别指出中国航空市场对国泰的重要性。他解释，该公司大部分的货运业务收益均来自中国内地，而大中华区亦占客运量极大比重。
    另外，港龙航空行政总裁唐伟邦亦在新加坡表示，随着空运业经营环境改善，该公司目标将2010年销售额推高10%。
    他指出，尽管整体运量水平与2008年仍有差距，但现时经营环境已在改善，而农历新年假期机票预订状况不错，商务客量亦在上升，情况令人鼓舞。但他认为，现时仍不能确定整体市况能否持续改善。
● 亚太客量首超北美
    国际航空运输协会（IATA）近日在星宣布，2009年亚太区出行人数已超过北美，成为全球最大的民航市场。亚太客运量达6.47亿人次，北美为6.38亿人次（包括国内市场）。该机构预计，亚太区内在2013年出行人数将会再增2.17亿人次。
    总干事比西尼亚尼出席新加坡航展领袖峰会时表示，亚太区之所以能发挥潜力，是因为能在短期内减少成本和提高效率，战胜经济衰退的影响。但他认为，亚太市场长远仍需面对一些全球性的挑战，例如环境、安保和自由等。
    该机构已预期全球民航业2009年亏损110亿美元，2010年亏损额将减至56亿美元。比西尼亚尼表示，亚太市场的改善速度明显较其他区域更快，全球市场亏损额减少主要得益于亚太市场，后者亏损额将从2009年的34亿美元，下降到2010年的7亿美元。