中国海事展览前日在湾仔会展揭幕，高盛(亚洲)执行董事金范相出席海事金融论坛时表示，航运公司有望在今年和明年陆续获得盈利，但由于市场剩余运力最少在3至5年后才可被完全吸收，主要航运公司只有运力恢复平衡后才可回复高峰期时的盈利水平。另外，汇丰航运金融亚洲部主管Jon Conner表示，尽管亚洲地区银行可为船东带来新支持，但目前已有更多船东选择以上市形式集资。
    金范相引述报告指，虽然航运航商去年亏损情况极为严重，但由于业界目前常规地增加运费，亚欧线运费已较去年最低位回升141%，泛太线运费亦在逐步复苏当中，加上减速航行模式有助吸收运力，部分新船已被延付，各家主要航运公司已可望今年和明年陆续获得盈利。