火热的阳光照在银泉码头上，橙色的吊机显得格外壮观，这里是南宁港中心城港区牛湾作业区的1号、2号泊位。2010年，南宁市将重点推进各交通领域项目建设，力争完成投资230亿元以上。其中，水运建设方面将加快完成南宁港中心城港区牛湾作业区一期工程。紧挨着银泉码头的这一片江岸，即将兴起一座气势恢宏的大内河码头。 
　　记者站在银泉码头上，面前就是宽阔的江面，浩瀚的江水在眼前缓缓流动，对岸停靠着数艘货船。在码头的右手边，是绵延不断的江岸，岸上青草悠悠，几头耕牛在懒洋洋地吃草…… 
　　南宁市邕宁区港航管理所所长黄日平打开中心城港区牛湾作业区规划图，向记者介绍说，牛湾作业区岸线长2.8公里，纵深500米，规划共26个泊位。其中，银泉码头将是牛湾作业区的1、2号泊位，一期工程共建设11个泊位，将于今年9月份开工建设，到2012年投入运营。 
　　据介绍，两年前，中远、中海等大型运输公司在广西开设了内贸航班。金融危机发生后，外贸订单减少，不少企业开始将重心由外贸转向内销，内贸运输开始增长，内贸集装箱运输随之发展起来。而广西的国内集装箱发展势头很猛，2009年，南宁市全年完成水路货运量、货运周转量同比分别增长15%和30.9%，完成港口吞吐量433.75万吨，同比增长86%，其中集装箱装箱运输量达15080标箱，同比增长26倍，创历史新高。 
　　黄日平告诉记者：“牛湾作业区定位为集装箱码头，内贸外贸业务都兼有，绝对是打造西江黄金水道的大手笔之一。作业区全部建成后，吞吐量将达到700万吨。意味着它一年的货物吞吐量比2009年全市港口吞吐量的总和还要大。” 
　　对于集装箱业务的发展，银泉码头负责人玉健深有感触，由于每年几万吨的矿石运输需要，银泉企业配套建设了银泉码头。去年下半年，码头开始承接对外业务，最多时，一个月有超过1000个集装箱进出。现在，银泉码头纳入了牛湾作业区规划，这是千载难逢的机遇，必将带来产业的集群化，对长远发展有利。 
　　玉健的乐观不是没有理由。在牛湾作业区规划图上记者看到，码头周边聚集着庞大的临港工业区、综合商务区以及物流园区，使得物流、信息流、资金流在此涌动。同时，便利的交通网络也将与作业区一期工程同时开工建设。码头附近，将会建起横跨东西的五合大桥，而五象大道延长线也将与五合大桥连接；码头南边，兴建一条公路与凭祥二级路和东盟保税区连接；北边则建一条40米宽的道路连接五合高速公路出口，使物流运输畅通无阻。 
　　目前，邕宁人树立“码头文化”中海纳百川的开放意识、勇立潮头的创新意识、抢抓机遇的竞争意识、永不满足的忧患意识，该城区利用临港优势来规划建设五合临港产业园区，以港兴工、以港兴区，大力发展临港物流、加工制造等产业，打造临港工业新城。另外，该城区还将大力引进为港口、货运站服务的物流和加工制造企业入驻园区，促进现代物流、运输、仓储、保管、包装等新兴服务业的发展，打造南宁市的物流配送基地。