□张钰
    20出头的小程把车停在果蔬市场，他站在自己的乘龙中卡前，请人为他拍了张与爱车的合影——照片中的小程皮肤黝黑，略显稚嫩却充满阳光。长期跑在广西和贵州之间，小程在开车之余也拍下不少景色，像他的爸爸一样，驾着自己的乘龙在全国各地奔走。
    小程的爸爸老程有一辆白色乘龙王，从1999年购买到现在已经开了11年，除了驾驶室因为常年吸烟而尘土略大之外，磨得发亮的方向盘和中控台仍一切如初。11年中，这辆白色乘龙从未将老程抛弃在路上。
    而这辆11岁的乘龙几乎伴着小程长大，当年的“小白龙”也已经成了“老白龙”。在国家高速公路不断延伸的今天，“老白龙”的竞争力也大不如前。年岁不大的小程也在家人的支持下，准备购置他人生中第一辆自己的卡车跑运输。
    在车型换代如此之快的今天，小程和家人在当初选择“老白龙”的接班车型时，曾经慎之又慎，也试过不少品牌，但最终还是把乘龙王子开回了家。“以前曾经在物流公司见到整个车队都是红色的乘龙卡车，那种气势太让人震撼了。”小程说。
    只是，小程没有像他爸爸那样选择白色，而是选择了红色车体的乘龙，红色的车身与上面“首届全国卡车大赛惟一指定赛车”似乎也代表着小程的一种骄傲。
    小程新买的乘龙用的是玉柴发动机，几个月用下来“总体来说，动力和质量都很好，还有车架也非常坚固耐用，噪音也要比以前的老车小多了，10年之后的新车舒适性提升了不止一点点。”山路较多，这也是小程选择乘龙的重要原因之一，“如果是平路，有些品牌可能会比乘龙速度快点，但动力没有那么大，跑山路会很吃力，而乘龙就没有这个问题，4X2的拉20多吨山路都随便跑。”
    开了3年乘龙的老高却不这么看：“买的时候就是因为动力够，在高速上面曾经轻松开到115km/h，发动机很平稳，我都没敢深踩油门，高速上应该能跑120km/h以上，不过那就违章了。”
    让老高印象更深的，是乘龙特有的车身。“烤漆经久耐用，我车子用了3年，常年在外面拉货，但是漆面还是很光亮，发动机也很好，没有修过；惟一就是噪音没有解放的小，但总的来说还是不错的。”
    相比之下，同价位的品牌零件没有乘龙耐磨，有些发动机没有东风乘龙好，“所以我又买了一辆东风乘龙609。”老高告诉记者，“我们这边都是用柳汽的车，609这种中卡我朋友也在用，这车蛮耐用的。”
    苏州乘龙经销商朱女士也证实了这一点，卖了不少的乘龙609让她很是宽心。“我们做经销商的比用户还担心质量问题，一旦有了质量问题我们就要花费大量精力去处理，时间成本、人力、物力都是要花钱的。”东风柳汽乘龙609上市以来，朱女士基本就没怎么在这个问题上费心。“用户基本就是来做日常保养，也没出现什么问题。”“老白龙”现在已经退役了，赋闲下来的老程偶尔会跟着儿子跑跑车，不过最近老程也看上了乘龙609，“如果买了609，我会少抽点烟，争取开上20年。”
    这样下去，老程家代代买乘龙，都可以叫做“乘龙世家”了。