钱志新：履历一栏，有两种色彩：官员与学者。从无锡市经委主任到江苏省发改委主任，长期从事宏观经济管理和企业管理，卸任后即被聘为南京大学博士生导师，出版《新商业模式》等多部论著。 
    汤可可：办公室内堆满书籍资料。经济学硕士、高级经济师，长期从事区域经济、经济史和社会史研究，在本地经济界、学术界经常发出自己的声音。现任无锡市政协研究室主任。 
    李晓钟：生活在学院氛围中。经济学博士、教授、博士生导师，长期从事宏观经济、区域经济等方面的研究。现任江南大学商学院院长，江南大学MBA中心主任。 
    沈继勋：对市场情有独钟的企业家。上世纪九十年代初，播下“华东第一市场村”的种子，至今躬耕不辍。1.5平方公里土地上，年交易额达数十亿元。迄今已在尤渡村(社区)党委书记岗位上工作了30余年。 
    在百度搜索引擎上输入“区域性商贸物流中心”几个字，0.05秒便跳出33.6万个搜索结果。上至各省市，下至县区、街道，无不将此列为自己的名片和目标。 
    国务院新近批准实施的《长三角区域规划》中，无锡被赋予了新的定位———区域性商贸物流中心。在长三角作为世界级城市群崛起之时，曾以“码头”扬名的无锡，能否找回自己新的“码头”？ 
    成就一个经济中心城市，必定以商贸流通为主导、生产制造为基础 
    关键词：是一次“被规划”，还是一次机遇的青睐？ 
    记者：区域性商贸物流中心，主要表现为苏州、常州人跑到无锡来买东西吗？中心地位，是看专业批发市场，还是社会零售业发达？ 
    钱志新：商贸物流中心，其实就是大流通概念，包括批发、零售以及配送等等，特别是指批发辐射力较强。如今的商贸流通，不仅仅指买卖、交易关系，而是指一个产业体系。《长三角区域规划》，对无锡的定位是符合实际条件的，应是无锡下一步转型升级的主要方向之一。 
    汤可可：这个中心的标志，在于一个“流”：商流、物流、资金流、信息流。无锡消费品零售额的规模和增长率，在苏南地区一直比较领先。我个人认为，《长三角区域规划》对无锡的定位，不仅仅是零售业，而是更强调批发、中转、物流等。 
    记者：无锡昔日的“米码头”、“布码头”，如今风光不再。现在的商贸辐射力，也不如没铁路没机场的浙江义乌。昔日雄风能否重振？ 
    钱志新：无锡解放前就被称为“小上海”，商贸活动辐射周边20多个县，南至浙江、西至安徽、北到苏北。这主要得益于流通，而非生产。但近30年，无锡一直偏重于加工制造业，到目前为止还没脱离这个“胎气”。上世纪八十年代，我当市经委主任时，无锡就是全国经济中心城市之一。现在回头看，要真正成为一个经济中心城市，一定要以商贸流通为主导、生产制造为基础。 
    李晓钟：无论是要素禀赋、区位优势，还是市场规模、居民收入，无锡已具备条件成为区域性商贸物流中心。但目前来看，无锡不少特色产品和资源还有待进行深度开发和放大。例如，无锡排骨这么有名，却仅偏安一隅，而北京烤鸭、常州大娘水饺等，倒是把连锁店开到了全国各地。 
    汤可可：一个地区的商业业态，与其产业结构密切相关。从上世纪二十年代起，无锡一直是工商并重、以工带商，是苏南地区商贸流通中心。但上世纪九十年代后，无锡规模企业走外向型发展路子，产品通过订单，直接进集装箱出口。而浙江是家庭作坊式的产业业态，其产品必须走向当初大棚下的市场。 
    无锡要成为区域性商贸物流中心，不是谁命名就能变现的，也不是自己想成为就可以成为的，这需要坚持不懈的研究、规划创建。 
    采访札记：过去有观点认为，浙商是真“商”，温州人的生意遍天下；锡商其实是“锡厂”，长期重工轻商。 
    现在，仅仅从全国各地顾客盈门的上千个“海澜之家”中，人们就已真切感受到“锡商来了”！尤其是经历过太湖供水危机后，城市的明智选择，必然是借长三角规划东风，加速向商贸流通中心靠拢。 
    经济轨迹的图形切换：“大地经济”—“大厂经济”—“大楼经济”　 
    关键词：从加工制造中心，到商贸物流中心，路有多远？ 
    记者：车水马龙，是古代商贸发达的一个生动写照。当代城市，都有自己的繁华所在。一座城市要成为商贸物流中心，取决于哪些因素？ 
    钱志新：任何事情都是理念先引。无锡人很聪明，重视起来就一定能搞好。无锡从重视生产到重视科技，是很大进步，但最后要靠流通解决问题。浙江义乌一个县级市，虽然没火车没飞机，但五星级四星级宾馆很多，住的大多是外商。为什么？40万种小商品带来的！北京到广州的物流，也愿意先到义乌，不仅便宜，而且时间还快。奇怪不奇怪？ 
    农业时代，发展“大地经济”；工业时代，发展“大厂经济”；现在进入服务时代，要发展的是“大楼经济”。商贸业态，30年来已几经换代：第一代农贸市场、第二代大棚市场、第三代沿街市场、第四代商城市场，第五代则是产业集成市场。目前，无锡应该集中科学规划，围绕具有竞争力的产业，或者区域中的大产业，打造大市场。 
    汤可可：通常来讲，商贸物流中心必须有四个条件：一要有通达、便利的设施条件，包括交通设施、商贸网点、服务业集聚区等。二要有开放性，吸引区域甚至更大范围内的经营者参与进来。目前无锡已有一定开放度，但在合作中的开放心态还有待提升。三要有良好的商务环境，包括结算、税收、租金等软环境。最后必须拥有一批商贸经营主体，其规模、质量、竞争力决定着商贸中心的层次。 
    记者：政府意志如何变为现实？在城市定位中，除了政府规划，还有哪些力量能够发挥强劲的推动力？ 
    沈继勋：商贸经营主体的素质，是市场成败的决定因素之一。经营新型市场的企业家，必须要有眼光有气魄。首先要有规模，小打小闹成不了气候。如华厦家居港，15万平方米的体量，在全国首屈一指。起初我们还担心这么大的体量，会达不到百分百的招租。现在你们看看，非但出租掉全部铺位，而且有十多家国际品牌排队申请要进场。其次是要有特色。两者合二为一，就产生了辐射力。像华厦家居港，虽然不可能吸引全国各地的人来买东西，但我可把市场复制出去，到异地去办家居港。 
    汤可可：要有三个抓手。第一要科学论证到底发展哪类商品批发市场，是否有充足的供货商和采购商。第二要建设物流中心。目前本地没有像样的第三方物流公司，好多物流公司仅仅是运输公司，真正的物流公司应提供采购、运输、简单加工、仓储管理等一条龙服务，有完善的服务网络和跨区域的辐射范围。第三是打造服务集聚区，可依托江阴港、空港物流区等成立配送、配供中心，也可与上海外高桥保税区合作成立分区，搞好通关、货运代理等。 
    钱志新：关键要形成服务大流通的发展体系。一是市场体系，以产业为载体建立市场。二是产业链体系，信息流指导商流，商流指导物流，物流指导资金流。别小看一个市场，它带动的东西很多，是一个很长的产业链。三是保障体系，包括政策、投资、人才等。过去对流通是歧视的，商业用电比工业用电贵了近一倍，投资也向工业倾斜。人才亦然，目前懂生产、技术的多，但懂“第五代市场”的企业家很少。产业所有的事，市场说了算，技术也要服从市场。 
    采访札记：从村村冒烟到工业园区，从“三创”载体到人才公寓，一串脚印记录了无锡经济的昨天和今天。明天的帷幕拉开时，我们目光聚焦之处，也许就是第五代市场的崛起。这是世界级城市群中的无锡组图。 
    世界上存在着没有工业、没有农业的城市，但不存在没有商业的城市。这是牵一发动全身的产业 
    关键词：有现代化的流通，才有现代化的城市。本报记者：无锡名片，添上“区域性商贸物流中心”一行字，能给城市发展带来什么深远意义？ 
    钱志新：城市经济发展，很大程度上取决于这个地方的商贸流通业发展状况。世界上存在没有工业的城市、没有农业的城市，但不存在没有商业的城市。商贸流通业的发展，直接影响着一个城市的发展，甚至城市形象的塑造。 
    远的不说，近邻张家港，依托港口建立了石化大市场，并运用先进的电子商务手段，实现交易、信息与综合性金融服务有效结合，打造石油化工品现代物流供应链，聚集了350家经营企业、150家配套服务企业，整体交易额达2000亿元，一年税收3.5亿元，已逐步成为全国乃至亚洲石油化工品交易中心、价格发布中心、化工物流服务中心。所以，一个城市的竞争力要想不断提升，离不开有活力的商贸流通业。有现代化的流通，才有现代化的城市。流通“通”，一切通。 
    李晓钟：商贸物流业的快速发展，不仅可以满足人们不同层次的物质和文化生活需要，而且有利于人们生存环境的改善。它不仅可以扩大城市知名度和影响力，甚至可以形成一个城市独有的特色，成为巨大的无形资产，如纽约曼哈顿、东京银座、上海南京路等。商贸物流的发展，还可以让无锡吸引和留住更多人才。 
    沈继勋：人口不足4500人、面积不过1.5平方公里的小村庄，支撑起华东地区最大的建材市场，村级收入上亿元，亩均税收可列无锡村级之最了吧。尤渡村早年走的也是一条工业之路。但土地、资金、环境、技术的沉重压力，让我们不得不考虑“前景”。从上世纪九十年代初办第一个市场开始，社区面貌新了，村民安居乐业了，人口素质提升了，周边餐饮、广告、物流等服务业也发展起来了。如今，我们的华厦家居港已成为大学生创业孵化基地，成为致富摇篮。发展商贸流通，对地区均衡发展大有益处！ 
    采访札记：绍兴，柯桥轻纺城，辐射全国；顺德，有条流通一条街，绵延10公里，都是大市场。说到流通，无论是政府官员、专家学者，或是市场经营者，都少不了这句话：“效益好得多，意义大得多”。无锡，你听到了吗？(陈宗安　高美梅)