行业焦点：今年3月刚刚获批筹建的西藏首家本土航空公司——西藏航空有限公司8月19日上午在拉萨宣布，意向订购3架空中客车A319飞机，并计划在未来5年时间内将机队规模扩大到20架。
    西藏航空有限公司总经理刘琰平表示，预计西藏航空将于明年8月份首航，国航、东航和南航三大航在内的航空公司都在与公司接触，均有入股意向。
    刘琰平称，只要符合公司发展需求，不排除引进大型国有航空公司入股。西藏航空今年3月份获批成立，总部设在拉萨贡嘎机场。注册资本为2.8亿元人民币，其中西藏自治区投资有限公司占51%、西藏三利投资有限公司占39%，西藏睿翼投资有限公司占10%，主要从事国内航空客货运输业务。 （李媚玲）
    本报快评：去年年底在成都召开的第五次援藏工作会议，明确提出了要实现西藏的跨越式发展。西藏地处我国西北边境，实现跨越式发展对于繁荣西藏经济，对促进西藏的和平稳定发展，具有举足轻重的现实意义。而今年3月西藏航空公司的成立，并预示在2011年8月实现首航，则是向着既定目标又迈出了一大步。
    要想富，先修路。但西藏的交通运输建设受限于其特殊的地理条件，与全国其他省区相比较落后。目前除了拉萨至青海有铁路外，其他地方都靠公路连接，且公路等级都不高。这极大制约了西藏经济的发展。
    众所周知，航空业对区域经济发展的巨大带动作用。而且，西藏地面交通并不发达，明年西藏航空实现首航后，将成为西藏区域内，及西藏与其他省区甚至是国际市场进行经济文化交流的最重要的方式之一，必将能有力推动西藏经济有跨越式发展。
    当下，西藏发展航空运输业有了一定的物质基础。目前西藏有昌都、阿里、拉萨、林芝4个机场实现了通航，加之日喀则机场将在10月通航。到明年西藏将有5个机场通航。而且，国家发改委和民航局正在规划西藏拉曲机场建设。如果没有一个自己的航空公司或者基地在拉萨的航空公司，将大大制约这些机场对当地经济发展带动作用的发挥。 （隋秀勇）