业内人士：快递业涨价是“大势” 涨价有望结束低价恶性竞争的乱象

　　目前，“涨价”已成为最为敏感的词汇之一。这两天，这个词的运用焦点落在了快递龙头企业顺丰速运的提价身上。从10月8日起，顺丰速运对部分线路快件价格进行小幅调整，平均涨2%至4%。记者这两日调查发现，大连市快递企业普遍暂未跟风提价。但业内人士普遍认为新一轮涨价是大势所趋。

　　绝大多数快递企业“按兵不动”

　　作为快递龙头企业的顺丰速运率先涨价，消费者最为关心的是：其他快递公司会不会就势跟风涨价?连日来，记者采访了大连市十余家快递企业。大连圆通速递西安路分公司的一位相关人士告诉记者，圆通快递价格近期并没有进行调整，仍保持首重15元，续重12元的价格。而EMS的一名工作人员也表示，公司上次对快递价格进行调整还是在去年年底。“目前我国快递企业多达几千家，大连也有数十家，竞争这么激烈，谁都不敢轻易涨价，所以面对顺丰涨价，大家普遍持先观望一下再说的态度。”一名物流公司货运部的经理表示。

　　此轮涨价会100%进行?

　　顺丰速运在官网的涨价声明中称，此次调价是为应对部分线路人力、操作及运输成本增长过快的压力，经过慎重研究决定的。“顺丰速运的这次提价绝非‘一时冲动’。近年来，油价、设备、人力都在涨价。事实上，自去年起，全国性的快递公司都在酝酿涨价事宜，顺丰不过是做了‘第一个’。”大连圆通速递西安路分公司经理宋亮认为，快递业的此轮涨价是“100%会进行的”。

　　大连市蜘蛛侠速递有限公司一相关人士也告诉记者，随着油价、发货成本的提高，他们部分快件的利润已低至每件三毛，加之各大全国性快递公司的“压迫”，地方快递业几乎“无利可图”，新一轮的涨价实是大势所趋。

　　低价恶性竞争不利于行业发展

　　“现在的快递企业情况可说是不涨价就得等死，先涨价就可能先死。”一家快递网的高级顾问邢林表示，近年来快递业运营成本在持续上涨，价格大势却在下跌，这种“畸形”状态的祸首就是市场低价恶性竞争。根据国家有关部门公布的数据，2005年前，中国快递业的整体利润在35%左右，而现在的低价竞争已经使行业利润维持在15%左右，有些企业甚至更低。

　　“快递公司为了提高市场占有率，粗犷的价格战是屡试不爽的策略。但这同时带来了很多问题：如野蛮生存状态有违市场规律，成为阻碍它们发展壮大的瓶颈;又如快递价格微高于或不高于快递成本，致使有的快递企业不得不通过“集中慢送”等降成本降服务的方式来应对等等。”邢林认为，这很可能到来的新一轮涨价，有望帮助快递业走出野蛮的价格战，也可能会导致物流业重新洗牌，一些服务差，资金不足的小物流企业会在这次涨价中被淘汰。宋亮也认为，价格的提升必然会带来服务质量的提升，这或许是行业良性循环的开端。