近十年来，我国物流园区建设经历了从无到有、从少到多、从无序到有序的大发展。但也应看到，国内物流园区建设，总体仍处于起步阶段，仍有许多问题亟待解决。因此，如何采取有力措施，引导和促进物流园区健康、科学地发展，已是业内广泛关注的话题。
长三角金属物流园副总裁唐林法：
正视行业问题寻找突围方向
    近年来，我国物流业得到了长足发展，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面，起到了不可估量的作用。但我们也看到，不少地方的物流产业仍在萌发阶段，尚在摸索之中，由于种种原因，难免出现一些矛盾和问题。
    传统企业只挂牌子、不转弯子，“穿新鞋、走老路”，是当前物流业发展中值得注意的问题之一。原来从事交通运输业务的企业，并没有实质性转变，仅仅是挂上了“物流”名称，就俨然跻身到了“现代物流业”。除此之外，有些地方对物流业发展无统一规划，对基础设施建设无统一设置和布局，使物流园区建设很“随便”，这种现象也值得各方关注。
    在一些地方，由于没有真正把现代物流产业放到重要位置上来，对物流业发展缺乏统一规划、通盘考虑，导致同类型、同内容、同功能的物流园区，往往会集中上马，甚至比邻而建。“你搞仓储，我也搞仓储”、“你搞装卸，我也搞装卸”、“你搞集装箱，我也搞集装箱”、“你搞保税库，我也搞保税库”……在这种思维下，各个物流园的经营内容、货物品种基本相同，几乎没有侧重、没有特色。在这种情况下，很难谈得上“科学合理”和“可持续发展”。
    国内物流市场发展仍不规范，一些私小企业为了生存，经常无序竞争、争夺货源、争抢业务，甚至相互压价，不择手段，从而加剧了市场混乱。与之类似，物流园区缺乏统一规划布局、随意建设的现状，往往也会造成无序建设、重复建设。
    物流园区的失之规范，不仅浪费土地和资金，还会极大的影响资源整合和功能发挥。由于货源的分流，物流园区的设备设施利用率势必要降低，园区自然也会失去应有作用。并且，还会使经营成本增加，使投资回收更加困难，从而影响再生产的投入和持续发展，对物流园区建设发展十分不利。
    种种问题如果得不到妥善解决，势必会对物流业的健康发展，带来不可忽视的负面影响。因此，建议应对私小物流企业的经营者，进行必要的业务知识培训，提高其知识水平和业务水平，并且要对企业经营资质进行审核，按企业的资质分类，提高市场准入门槛。
    对于那些尚待规范的私小物流企业，或可采取组成联合体的方法，逐步发展壮大。可由当地政府牵头，选1~2个实力较强的企业作为发起者，引导其他小企业加入，逐渐扩大规模。做到分工明确、职责清楚，独立经营，统一管理，提高业务和管理水平，信息共享，平台共用，形成合力，提高竞争能力，使散小企业逐步“联盟”为真正的物流企业。
    对物流园区建设，各地政府部门应根据当地实际情况，对物流产业的发展做通盘考虑，长远规划，特别在物流园区建设上要认真研究，科学规划，合理布局。
    地方政府要对物流园区建设、物流企业培育等方面，给予关心和支持，要在物流园区用地、税收、投融资等相关政策上给予方便和优惠。在规划建设过程中，地方政府在必要时应牵头会同公安、工商、税务、土地、水利、交通、环保、电力等部门协助配合，确保工程项目顺利进行。
    目前，国家对物流业发展非常重视，制定和出台了一系列政策措施，以扶持和促进物流业发展。我们相信，只要各级政府能够真正重视和落实，在各方共同努力之下，我国物流业存在的问题必然会得到有效解决，从而实现健康快速发展。中共洛阳市委党校讲师秦华：
加快标准建设 提升竞争能力
    为提升物流园区的经营管理水平和运营效率，应积极推进物流标准化建设、信息化建设和物流基础设施建设，将物流与商流、信息流、资金流、人才流结合起来，形成一套完整的物流技术体系、标准体系与管理体系。
    由于物流业具有高度流通的属性，决定了其经济资源具有高度的通用性。应完善物流技术标准体系，贯彻物流基础设施、物流技术装备、物流管理流程、物流信息网络等国家、行业及地方标准。
    加快物流管理、技术和服务标准的推广，鼓励企业采用标准化的物流计量、货物分类、物品标识、物流装备设施、工具器具、信息系统和作业流程等，提高物流的标准化程度。大力发展集装箱运输，鼓励采用厢式货车、专用车辆和专用设备；鼓励企业采用标准化托盘，支持专业化企业在全国建设托盘共用系统；鼓励企业采用集装单元、射频识别、货物跟踪、自动分拣、立体仓库、配送中心信息系统、冷链等物流新技术，提高物流运作管理水平。通过技术标准的建立，能够有效地推进物流活动的一体化运作，综合集成仓储、运输、货代、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、信息处理等多种功能，提高物流效率。
    同时，物流园区的发展离不开信息技术和物流软件的支持。物流园区能够借助信息网络技术平台，融入到客户的生产经营过程，建立一种“效率式交易”的管理与生产模式，合理配置网络内资源，以取得规模经济优势。因此，应积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术的广泛应用。
    尽快建立和完善物流信息采集、处理和服务的交换共享机制。加快行业物流公共信息平台建设，建立全省性公路运输信息网络和航空货运公共信息系统，以及其他运输与服务方式的信息网络。推动区域物流信息平台建设，鼓励城市间物流平台的信息共享。加快构建商务、金融、税务、海关、邮政、检验检疫、交通运输、铁路运输、航空运输和工商管理等政府部门的物流管理与服务公共信息平台，重点建设电子口岸、综合运输信息平台、物流资源交易平台和大宗商品交易平台，扶持一批物流信息服务企业成长，鼓励企业开展信息发布和信息系统外包等服务业务。
    通过现代物流信息系统设施的建设，物流园区可以通过因特网、管理信息系统、数据交换技术等信息技术实现物流企业和客户共享资源。通过对物流各环节实时跟踪、有效控制与全程管理，使信息网络和实物配送网络两网合一，提高物流全程的可见性，从而为客户提供更高效的物流服务。同时，我们可以依托信息网络的建设，大力促进电子物流的发展，实现物流行销方式的创新和多样化。