□万立平
    物流园区是为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的，而在城市周边等区域，集中建设的物流设施群与众多物流行业从业者在地域上的物理集结地。随着广西南宁经济以及物流行业的发展，越来越多的物流园区相继在广西南宁建立，众多的物流企业也相继在物流园区内落户，那么物流企业选择园区的标准是什么呢？
    带着这个问题，本报记者连续几天就南宁安吉大道吉运、现代、亚迅、南广、浩宏5个物流园区进行了实地调研。总共90家物流企业接受了调研。
    经过问题整理以及粗略的数据统计，物流企业在选择物流园区时会考虑的因素有园区的交通、园区管理、园区市场客户量、园区设施以及铺面价格等。其中在针对每个物流园区进行数据分析时发现，物流企业在选择物流园区时最看重的条件各有不同。吉运内物流企业最看重的是市场客户量与交通，其为首选条件的比例各为40%；而现代、亚迅、南广、浩宏四个物流园区内物流企业最看重的分别是交通、铺面价格、铺面价格、铺面价格，他们为首选条件的比例分别为：50%、60%、85%、80%。“吉运物流园区的交通条件、整体基础设施、市场客户量都占据了南宁安吉大道的先天优势，南广、亚迅两个物流园区虽然离高速路口较近，可是这两个物流园区的门口道路状况很不好，特别是下雨的时候。再加上吉运物流园区的管理合理、设施条件好，这样就导致了即使吉运物流园区铺面价格比亚迅和南广贵两倍，整个物流园区的客户群和效益却比其他物流园区好很多。”一位入驻亚迅物流园区的物流企业负责人针对记者调研结果说道。
    的确，记者在调研过程中也发现，越往安吉大道以北走，物流园区的道路状况越不好，物流园区的管理、设施条件也越不好，物流园区的客户量也越稀少。“这样的现状存在很久了。”一位南广物流园区的企业负责人说，“希望政府部门能够尽快解决南广、亚迅物流园区门口的道路问题，以便于更好地发展南广、亚迅、浩宏物流园区。”