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襄阳物流行业劲旅的带头人

2011-10-20 3:00:00 来源:现代物流报 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
□ 本报记者 茗茗
    吴贵东曾在十堰东风基地坚守11年,从事物流工作;他曾带领团队与国内外知名物流公司同台竞技,令日本专家刮目相看……而今,他带领的团队,已成为襄阳物流行业的一支劲旅。
“物流改善”赢得客户
    1991年,吴贵东来到十堰东风基地从事运输工作。一干就是11年,从一名普通员工先后升为调度队长、科长。2002年,十堰东风基地在广州组建风神物流有限公司,吴贵东成为当时广州9人团队之一。由于新公司刚成立,客户不买账,竞争对手虎视眈眈,当地不少物流企业用拼价格的方式拉拢客户,吴贵东和同事倍感压力。
    面对竞争对手的恶意低价竞争,吴贵东和同事积极推行“物流改善”——通过车辆改型,将普通车辆改装为“展冀车”及采用大型车辆提高装载效率;通过物流工位器具改善,设计使用折叠式网箱,缩减货物存放空间,降低客户费用。当年,吴贵东带领不到10人的团队,短短1年时间就开拓了汽车行业的发动机、汽车零部件等领域的市场。
保税中心“货通天下”
    2007年3月,吴贵东被广州总公司委派到襄阳,担任刚组建的襄阳风神物流有限公司总经理。襄阳公司成立伊始,吴贵东就开始着手进行保税物流中心项目建设。同年8月开工建设,次年初就投入使用。2008年成功中标东风日产襄阳工厂KD件业务,并逐步将业务范围扩展至周边企业,向各类企业客户提供保税仓储、转口贸易、缓证、缓税、分拣加工、物流配送等一系列服务,成为鄂西北地区惟一一家大型综合保税物流业务供应商。
    对此,吴贵东认为,保税物流市场前景广阔,必须积极开拓对外业务。2008年9月,保税物流项目正式承接对外业务;2009年,进出入库金额达136亿美元,2010年,进出入库金额84亿美元。先后为东风日产、康明斯、金鹰轨道、骆驼蓄电池等生产企业提供进口件保税业务。2011年7月4日,该公司出口监管仓库又通过了武汉海关验收小组的验收。
    吴贵东告诉记者,未来,出口监管仓库将与保税仓库“两仓合一”,达到保税物流中心功能,业务开发以襄阳地区为中心,逐步扩展至鄂渝川陕地区。目前,已经启动保税二期建设,占地43亩,仓储面积25000平方米,为100万辆以上整车生产能力做好铺垫工作。
产学研结合提升竞争力
    多年来,吴贵东一直强调“人力资源是第一资源,科学技术是第一生产力”,高度重视人才梯队培养和专业技术攻关。先后与襄阳职业技术学院、重庆职业技术学院建立了校企合作关系,由学校设立订单班。在学校有针对性的为公司输送各类人才的同时,公司为学校学生提供了相应的实习平台,实现学生生活与工作的无缝对接。同时,积极开展物流技术合作,使物流技术转
    化为生产力。通过总部作为媒介,与
    上海交通大学中美物流研究院共
    同成立了集学术研究、项目咨询、
    技术研究和人才培养等功能为一
    体的常设研究机构汽车物流与供
    应链研究中心(ASC),着力于将
    高新物流技术应用于生产实践,
    解决在汽车物流行业中存在的问
    题,建立汽车物流与供应链行业的公共平台。
关心襄阳物流发展
    凭借出色的业绩,2009年及2010年,襄阳风神物流被中共襄阳市委、襄阳市政府评为“文明单位”。在发展企业的同时,吴贵东也密切关注着该市物流行业的发展动态。“物流是需要设计的,它是企业的生命力。”吴贵东说,物流行业的发展,离不开政府部门的重视与支持,如能组建襄阳物流发展研究中心,加强企业间沟通,多举办物流行业论坛,以襄阳独特的区位优势,本市物流产业将大有可为。谈起公司的发展大计,吴贵东说,今年是公司的基础管理攻坚年,除了客户市场开发,该公司将开展人才资源培养攻坚,员工将分批参加物流技术、物流管理等交流、合作。他说,此举旨在提高员工的职业素质与公司的管理水平,储备人才,为企业的长远发展打下坚实基础。
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