新闻线索：交通运输部日前发布《关于进一步规范货主投资国内航运业的公告》，对货主投资国内航运业作出限制性规范。在股权方面，同一货主企业原则上仅允许合资设立一家由航运企业控股的航运公司。在规模上，由中国船东协会协调对其运力规模进行合理的控制。在国内航运市场运力明显过剩的情况下，中国船东协会应加强协调，防止货主投资设立的航运企业利用优势地位扩大运力规模。
    记者点评：今年以来，我国航运市场整体形势一直不容乐观。上海国际航运研究中心日前发布的 《航运市场分析报告第三季度回顾与第四季度展望》，也强调指出，今年第三季度全球整体航运市场旺季不旺，预计第四季度航运市场将继续下行。细究目前航运市场低迷的原因，除货源少、运价低、船舶经营成本上涨等因素，最主要的原因还是供求关系的严重失衡，运力的增长远远超过运量的增长。鉴于此，交通运输部发布公告，在股权、规模等方面对货主投资国内航运业作出限制性规范，非常及时。此举一方面控制了当前航运市场运力的盲目扩大，缓解航运市场低迷的现状；另一方面也客观上提高了货主投资国内航运业的门槛，使市场竞争更加激烈，对广大航运企业也提出了更高的要求。在这样的市场环境下，航运企业更应该认清形势，苦练内功，加快转型升级步伐，争取早日度过难关，并为今后取得新的突破打下良好的基础。（张颖川）