10月19-20日，一年一度的中船集团公司（CSSC）与日本邮船株式会社（NYK）第七届交流研讨会如期在日本东京举行，中船集团公司总经理谭作钧、副总经理路小彦带队赴日参加了会议。会议期间，由中船集团公司发展计划部、科技部、国际部，以及所属骨干企业的相关负责人和技术人员组成的商务考察团，拜访了日本航运及造机企业，并就双方关心的问题进行了交流。
会上，CSSC与NYK不约而同地将关注焦点放在了“液化天然气（LNG）燃料在远洋船舶的应用”上，双方专家以此为主题作了应用研究报告，并就其可行性进行了技术层面的讨论。双方一致认为，预计未来燃料成本将大幅上涨，LNG动力比低硫燃油具有明显的成本优势，采用LNG代替传统燃料还可以全面减少有害气体和温室气体的排放，因此LNG燃料将是未来的主流。但从中长期发展的角度来看，双燃料系统是更加现实、经济、可行的方案。双方还就LNG燃料发动机、双燃料发动机的特性等技术问题进行了交流。
在船舶节能新技术方面，NYK的专家介绍了该公司在船舶效能管理（SEEMP）方面的应用研究情况。CSSC技术人员表示，这种来自航运公司实船检测的数据对船舶企业改进设计、更新设计理念具有非常好的指导意义。此外，NYK还分享了该公司在汽车运输船上应用太阳能电池混合电力系统的经验，其项目组织推进的形式也给CSSC的管理人员很大启发。
目前，废热回收透平电力系统（WHRS）的应用正日益得到业界的重视和认可。交流会上，CSSC介绍了WHRS在江南造船（集团）有限责任公司近期开发的大型集装箱船上的应用情况。虽然该技术尚处研发阶段，但NYK对此表现出浓厚兴趣，详细询问了研发过程的细节，并表示降低船舶能效设计指数（EEDI）是未来的一个技术方向，而应用WHRS将对此大有裨益。
此外，双方还就NYK船队压载水管理系统更新等问题进行了讨论。    
此次日本之行，中船集团拜访日本三菱和日本大发两家柴油机生产企业的收获也十分丰硕。在路小彦的提议下，CSSC与日本三菱将定期召开涉及市场、技术、规划发展等多个方面的技术交流会，以此形式加强双方合作。CSSC所属企业安庆中船柴油机有限公司与日本大发的合作已经有整整30年，路小彦希望日本大发在新技术研发、新机型的推出方面加大对安柴的支持力度，支持有关零部件在中国的本土化生产。日本大发则表示，将全力支持安柴“十二五”的发展，根据市场需求，不断更新技术，以支持安柴争取更多的订单。
上海中船三井造船柴油机有限公司、镇江中船设备有限公司等企业的相关负责人和技术人员参加了此次交流访问活动。