15日10时，在赛岐镇苏阳村的滩涂上，一个非法船舶拆解点的数十个工人正在热火朝天的拆解一艘万吨客滚轮，现场不时传来“叮叮哐哐”的敲击声，这是采访团一行在赛江边上看到的一幕。 
据了解，这家非法拆解点早在9月份就被相关执法部门叫停，拆解现场已被清理一空，不想采访团此行来复查发现关停的拆解点又死灰复燃。
在现场，记者目睹了拆船过程，巨轮直接放置在滩涂上拆解，大量固体废物散落在地面，油污未经油水分离直接排入赛江，在岸边就能闻到一股刺鼻的气味(如图)。重操旧业的这家拆解点还大肆侵占海域，较去年的作业面积又延伸了200多米。
采访中，有工人透露这个拆解点已经作业十几天了。大约几分钟后，出现了两名自称拆解点负责人的男子，当被问及是否有生产牌照，是否经过环保审批时，这两个负责人始终支支吾吾，未予正面回应，随后他们以“我们知道犯错了”拒绝了记者的采访。
随行的市环保局纪检组长吴美潘在接受记者采访时表示，这个拆船点没有经过规范的审批直接冲摊进行无序拆解，油水没有分离排放，固体废物也未分类填埋，一旦遇到雨水天气，所有废水废物便直接排入赛江流域。“直接拆解、直接冲滩、直接排污”俨然成了非法拆解点的共同特征，这些污染行为对赛江流域的生态环境造成了极大破坏，类似的非法拆解点必须取缔。
作为福安的母亲河，赛江由于独特的地理优势和较长的船舶拆解历史，在两岸聚集了多家船舶拆解企业、拆解点。虽然近年福安船舶拆解业取得了较大的发展，但是部分企业仍然存在规模小、产业链不完整、配套能力不足的问题，部分无序冲滩拆解现象的存在，严重影响了福安市船舶拆解业的形象及持续发展。
2010年，福安船舶修造业污染整治被列入省人大重点跟踪督办的20个污染项目之一。中华环保世纪行(宁德)组委会认为整合小规模、落后的拆船企业，引导拆船企业走绿色拆解道路，才是福安市做大做强船舶拆解产业的必由之路。(记者 龚键荣 文/图)