交通银行金融研究中心近日发布报告指出，中国航运金融市场在2011年仍有望保持较快发展，初步预计航运金融业务增速将达20%左右。 
    交行金研中心副总经理周昆平表示，中国提升国际航运金融服务市场份额的空间很大。 
    报告写到，中国航运金融市场在发展中呈现一系列新特点，表现为：出口信贷成为中资银行提供船舶融资的重要方式;船舶租约是获得中资银行船舶贷款的充分条件;船舶融资市场基本属于寡头垄断市场;航运金融市场不透明，管理有待完善。 
    但该份交行研究报告强调，发展航运金融业务仍面临较大挑战。比如从航运业的特点看，其周期性强、资本密集、风险高，全球航运业未完全复苏，仍面临较大的不确定性。从航运产业发展现状看，我国港口、船舶制造、临港工业等客观上存在一些重复建设、盲目发展的隐患。 
    而从航运产业相关企业看，今年将要面临人民币升值、劳动力成本上升、原材料价格上涨、人民币加息、信贷规模趋紧等一系列不利因素。从中资金融机构自身看，从事航运金融服务的经验不足，缺乏相关专业人才，专业化服务能力仍需提升。 
    此外，报告还指出，2010年下半年国际航运金融市场运行已出现回暖迹象，航运业企业债券融资和股权融资比重大幅上升，债券成为最受船东青睐的渠道工具之一。国际航运金融市场的发展趋势则是：短期内回升幅度较小，波动较大;中长期将在波动中上行。 
   交行相关人士则向《第一财经日报》记者透露，继该行在2009年成立航运金融部，截至2010年10月末，交行对水运、港口和造船三大核心行业贷款余额比2008年