□ 本报记者 李卫卫
    2010年重卡市场的再度井喷，让整个市场呈现出狂飙突进之态。最终，同比59.93%的高增长，将中国重卡的市场规模推向了百万量级的新高度，成为全球第一个重卡年度销量突破百万辆的市场。“大河涨水小河满”。在如此“疯狂”的市场形势下，各重卡企业的年度销量也纷纷创下历史新高。东风商用车实现中重卡销量31.3万辆，连续第七年稳坐头把交椅；一汽解放紧随其后，全年共销售中重卡26万辆；中国重汽以19.5万辆的销售业绩实现了完美收官；陕汽则借助10万辆的销量重新夺回了失落的中重卡第四的座次……
    市场之所以会出现这样的高度繁荣，主要得益于国家4万亿投资带动的许多重大建设项目的陆续上马，以及扩大内需政策的持续发力。但进入2011年，面对通胀压力的加大、银行信贷的紧缩和4万亿投资项目的逐渐接近尾声，似乎宏观经济状况和政策环境都不再像2010年般乐观。而这种利好政策的缺失，加之前两年的透支性增长，也使一些人开始担心，作为一个典型的“政策车市”，2011年的重卡市场还能否续写去年的辉煌。
    一些专家普遍认为，2011年重卡市场继续保持高速增长的可能性微乎其微。有悲观者甚至认为销量下降的可能性将大大增加。即便是持乐观态度的人也谨慎地判断，市场很有可能“与去年持平”，就算是增长幅度也不会太大。
    这种需求增长的放缓，无疑将会使重卡行业的竞争进一步加剧。而企业间对于市场份额的争夺也会更加激烈。面对这样的情况，如何顺利完成自己的年度销售目标，就成为摆在众多重卡生产企业面前的一道难题。
    而为了应对这一问题，不少企业在制定2011年销量目标的同时，还从主导产品的推出、营销策略的调整、服务政策的完善等多方面进行部署，以求能在新增需求有限的市场上多分得几杯羹。
    一汽解放：要销量更要份额
    2011年一汽解放为自己设定的销售目标为27.3万辆，这其中包括13万辆牵引车、9.2万辆载货车、2.8万辆自卸车、1万辆专用车，以及柳州特种汽车厂的1万辆。在保证这一目标必须实现的前提下，解放还将向28万辆的销售目标发起冲击。
    在谋求销量增长的同时，一汽解放还将更多的注意力投到了如何抢占市场份额，进一步扩大自身的市场占有率上。公司明确提出，在保证20.6%市场占有率的基础上，还将挑战23%的市场份额。
    而为了能够完成这一目标，解放作了一系列的安排。据一汽解放总经理王立志介绍，为了赢得全年工作的主动，公司明确提出要抓住上半年，抢好3、4、5月份。在产品方面，除了要确保新产品的研发和投放，还将抓好产品质量的改进和升级，进一步贯彻“质量制胜”的方针，不断提升产品的竞争力。
    据了解，2010年，解放历时7年研发打造的高端重卡J6以6万辆的暴发式增长在市场上大放异彩，成为热销车型。2011年，为了进一步增强这一“明星”车型的市场号召力，解放将针对目前的J6平台产品陆续推出AMT、新刹车系统等新技术应用与升级，进一步提升J6系列产品的操控性和节能性，并加大对11L、13L产品的投入力度。
    与此同时，公司还希望通过推进中型车的换代步伐，带动解放在专用车市场上认知度和美誉度的全面提升，进而扩大在该细分市场上的占有率。另外，解放在2011年还将加快节能减排的步伐和新能源的开发利用。
    中国重汽：开局之年求质变
    中国重汽2011年的目标为产销重卡23万辆，增速18%，销售收入过千亿元，各项主要指标高于行业的平均水平。
    虽然对于2011年重卡市场的走势有很多不甚乐观的判断，但对于近年来平均增幅都保持在50%以上高位的中国重汽来说，顺利完成本年度的销量目标仍然信心十足。
    这种自信主要来自于充足的准备。据了解，为了保证23万辆销量目标万无一失。中国重汽任务进行了分解，同时还计划将市场网络进一步细化，并且策划了一些区域营销活动，进一步做好营销政策的兑现和售后服务质量的提高。
    除了在提升销量上的着力，中国重汽董事长、党委书记马纯济介绍，作为“十二五”规划的开局之年，2011年中国重汽除了要深入挖潜实现新的增长之外，还要实现发展战略的重大转型，使企业增长方式从对增长速度的追求转向注重发展的质量和水平上。
    在这种思想的指导下，2011年被中国重汽视为提升质量、强化管理的落实年。为了能够全面提高产品的质量，中国重汽制定出了一整套强有力的措施。据相关负责人透露，重汽将在今年成立质量技术研究中心。这个新部门将与既有的质量部合署办公，全面负责集团公司的质量提升工作，同时加大对质量工作的人员、资金等方面的投入力度，加大考核标准。通过这些努力争取使集团内的各单位都能为国内贡献一款技术质量标杆车型。
    而且从2011年起，重汽还将开始实施多品牌和多网络的战略，由各二级公司打造独立的品牌和营销网络，并且结合自身的产品优势独立拓展市场空间，使得企业在做大做强重卡主营业务的同时，逐渐向微卡、轻卡、中卡、重卡、大型矿用车辆、工程机械、客车等领域进军。