“我买的东西都九天了，还在发货地广州”、“作为买了一个月还没收到东西的买家，我不知道该做什么了”、“物流物流真的是把物流没了”……最近，不少热爱网购的朋友纷纷表示“好心慌”——眼看着春节逼近，网上购置的年货和新衣却也遭遇“春运”，迟迟回不了家。网店停止接新单，快递拖沓收发货，领了年终奖却网购无门，达人们连连感叹“寂寞啊”。

    最不愉快的网购经历

   “春节前快递在时间上有所延误，我可以理解。充当派件员的‘出气筒’？我没这义务。 ”

    拥有四年网购经验的“资深买家”吴先生半个月前在淘宝网上买了一批进口零食，本应三天送到的竟然等了一周还没消息，快递公司网站上的追踪查询结果更是离奇地显示“已签收”。心急的吴先生立即拨打了网站所示派件员的电话询问，却被告知当天的派件员另有其人。几经辗转，吴先生才总算听到一句“放心话”，说网上的记录登记错了，东西隔天就给他送去。没想到，这一“隔”就又隔了三天。正当吴先生几乎绝望之时，终于接到派件员的电话，却是要求正在上班的他立即赶回家签收，否则就“不要拉倒”。茫然苦等十天之后，不仅东西无影踪，还被送快递的责问“为何不在家”，自认一向好脾气的吴先生作出了网购四年来的第一次“拒收”决定，快递的恶劣态度坏了他购物的兴致。至于“被退货”的淘宝卖家，到头来也只能是白忙活，没赚钱没好评，反倒赔了一笔运费。

   最反常的“集体歇业”

   “本店已停止接单和发货，仅处理售后问题。 ”、“本店过年休息时间为2月1日-2月8日，2月9日开始正常营业。 ”

    张女士节前兴冲冲地网购了自己心仪的商品，结果当天就被网店告知已停业，被建议“申报退款”，张女士扫兴得很。这几天上淘宝随便点开几家店铺的页面，都会看到醒目的公告或通知，提醒买家接单和发货的最后截止时间，以及店铺的放假安排。节假日一直都是商家赚足口袋的购物黄金期，然而网购平台上的很多卖家却放弃了年货行情，纷纷暂停营业。一位皇冠卖家告诉记者，春节期间普通快递公司都要放假，依靠物流而生的网店就是想做生意也心有余而力不足，一般都会提前打听各家快递公司的假期送货安排，明确公告在网店内，以免买家因不能及时收到货而差评连连，得不偿失。

    不过，在这时期倒也有“屹立不倒”的店铺，声称春节假期期间照常营业。记者以买家的名义向其询问，原来是用全年无休的EMS或顺丰发货。一个是中国邮政，一个是民营快递行业内公认服务最好的，用这两家发货，代价自然不小——费用是其他普通快递的4倍，并且假期内的服务范围和内容也有所调整，并不能保证效率如常。因此，继续营业的大多是跨国代购店和销售贵重物品的店铺，发货向来用的就是这两家，不受快递歇业影响。当然，如果有舍得花钱承担4倍运费的普通卖家，说不定会成为这个春节长假里网店销售业绩猛增的一匹黑马。

    “最后一公里”的瓶颈

    “慢递”、“蜗牛”成为人们对快递行业“爆仓”的无奈评价。连接着电子商务和消费终端的“最后一公里”，快递行业在短短几年内疾速发展起来，然而恶性竞争和低利润状态却无法使快递行业跟上电子商务成长的脚步。

    随着现代化和国际化程度提高，电子商务平台不断完善，年轻人越来越热衷于网购。记者了解到，10月中旬以来，淘宝交易量屡创新高，从而给中国的快递公司带来很大压力，造成大量货物积压，各家快递公司加人、加车、加班、加点，但仍无法保证包裹及时送达。再
 加上油荒和大范围雨雪天气的出现，对快递行业更是雪上加霜。申通、圆通、韵达等几家较大的快递公司频频爆仓，而这种现象终于在春节前夕的整个快递行业内达到巅峰，其原因除了节前网购业务“量”的激增，恐怕也不能排除快递行业自身管理不善的因素。

    面对“快递不快”这种尴尬的局面，人们不禁质疑快递行业的低成本竞争能否持续，“最后一公里”服务能否经受住消费者的考验。也许集中而来的“爆仓”是物流业规范整合的开端，无论是人员素质还是基础配套投入，民营快递行业的门槛真的应该再高一些，从而提供更好的服务，以满足未来电子商务的需求。只是短短的“最后一公里”路程，别伤害了无辜的电子商务，更别失信于满怀期待的网民们。