□ 本报记者 枭冬
    日前，记者从中国汽车工业协会获悉，2011年1月，我国汽车产销形势总体保持稳定，除产量环比微降，销量则接近190万辆，再创历史新高；乘用车表现也明显好于商用车，前者销量超过150万辆，后者销量近37万辆。
    对此，中汽协专家分析认为，出现上述情况主要与有关鼓励消费政策退出、限购令政策实施、上年基数较高，以及2010年年底各企业为节日进行一定的生产储备有关。与2010年12月产大于销的情况相反，1月销售明显大于生产，消化了部分企业的库存。
    具体来看，1月，全国汽车产销为179.79万辆和189.44万辆，同比增长11.33%和13.81%。其中商用车产销39.98万辆和36.54万辆，同比增长7.77%和4.89%。
    与2010年12月相比，1月半挂牵引车和货车非完整车辆产销呈不同程度增长，客车产量下降明显，销量小幅增长，货车和客车非完整车辆产销呈一定下降。而与上年同期相比，半挂牵引车产销有所下降，货车产销微增，客车非完整车辆产量略降，销量则继续增长，客车和货车非完整车辆产销增速居前。
    总体而言，商用车中各车型增减不一，除货车非完整车辆产销增速较高外，其余车型难有亮点。细究其中原因，同春节前后的传统销售淡季不无关系，二季度商用将会有较好的表现。
    另外，1月商用车销量排名前十位的企业依次为：东风、北汽福田、江淮、一汽、江铃、重汽、金杯股份、重庆长安、南汽和上汽通用五菱，分别销售5.61万辆、4.91万辆、2.67万辆、2.62万辆、2.04万辆、1.91万辆、1.76万辆、1.49万辆、1.31万辆和1.17万辆。与2010年12月相比，北汽福田、一汽、重汽和重庆长安呈不同程度下降，南汽、上汽通用五菱和江淮增速较为显著；与上年同期相比，北汽福田、一汽和重庆长安呈下降趋势，其他企业继续保持增长，其中江铃和东风增速更明显。上述10家企业共销售商用车25.49万辆，占商用车销售总量的70%。
    同时，记者还了解到，1月汽车整车企业出口5.19万辆，同比增长37.71%。其中乘用车和商用车分别出口2.72万辆和2.47万辆。
    数据还显示，2010年，我国汽车进口金额为566.94亿美元，同比增长71.24%；汽车出口金额518.37亿美元，同比增长40.82%；规模以上企业完成工业总产值4.34万亿元，同比增长36.25%。2010年，17家重点企业集团完成工业总产值1.92万亿元，同比增长36.50%；营业收入2.10万亿元，同比增长37.87%；利税总额3285亿元，同比增长50.75%。
    中汽协认为，2011年是我国“十二五”规划的开局之年，国民经济仍将保持良好的发展态势。尽管一些促进政策已经退出，但我国汽车工业发展的基础没有改变，市场需求依然旺盛，因此，其对2011年市场充满信心。