本报讯 （记者枭冬）2月16日，汽车行业咨询机构新华信（北京）副总经理郎学红在亚运村汽车交易市场中心举行的信息发布会上表示，预计2011年全年销量为2034万辆，同比增速为12.6%；其中乘用车销量将达1566万辆，同比增长13.8％；商用车销量达468万辆，同比增长8.7％。
    郎学红指出，2010年我国主要宏观经济指标企稳回升，尽管目前通货膨胀压力依然存在，但2011年我国宏观经济任务是“转方式调结构促改革，实现经济平稳较快增长”。据权威机构预测，2011年我国GDP同比增长率将超过9％，冲击10％，这对2011年我国汽车市场发展有着一定的积极作用。
    同时，她也认为，市场还会受到以下五种因素的影响：
    首先，宏观经济方面。其发展推动了汽车产品在国内普及速度，但同时宏观经济的起伏波动对汽车需求，尤其是商用车需求将产生直接影响，需重点关注。
    其次，产业政策的作
    用。鼓励行业兼并重
    组，形成几个具有
    国际竞争力的大
    型汽车企业集
    团；支持关键
    技术的开发和
    应用；调整产销
    结构，大力推进
    新能源汽车的发展
    等政策，2011年依然值
    得重视。
    再次，消费需求问题。消费需求的结构性波动，是影响汽车行业的另一关键因素。在第一轮增长中，公商务消费起到主力推动作用；在第二轮增长中，发达区域的私人消费是需求主体；未来5年，决定性的需求推动来自二三线市场。
    第四，汽车供应因素。汽车供应主要包括汽车生产企业新产品开发的力度。产能建设的进展和产能利用率，汽车产品价格以及渠道网络的覆盖能力等。
    最后，外部约束。其包含能源、交通、环境等方面外部约束在一定程度上会制约汽车行业的发展，并最终淘汰在规模、技术、环保和能源等方面明显落后的市场参与者。尤其在消费层面，外部环境直接影响到车辆使用质量和心理体验，进而对购买决策产生影响。