新闻线索：近日，上海机场证券办一位不愿透露姓名的工作人员告诉记者:“虹桥机场将注入上海机场，公司正在规划中，时间点还没有确定。浦东国际机场货站公司（PACTL）尚没有确定注入。”
    上海机场集团在2006年初上海机场股改中，追加承诺：“上海机场集团未来将通过一个上市公司整合集团内航空主营业务及资产”。2010年第三季报显示：“目前，该项工作取得了一定的先期进展，但尚未能形成完善的具体操作方案和时间表”。
    上海机场集团旗下资产有浦东机场和虹桥机场。2004年上海机场集团为提升上市公司资产质量，将虹桥机场置出上市公司，浦东机场置入上市公司。
    浦东机场截至2010年第三季度，总资产170.5亿元，净资产136.85亿元，资产负债率19.7%，净利润10亿元。航站楼与跑道造价167亿元，平均折旧年限30年。
    点评：虽然浦东机场和虹桥机场都隶属于上海机场集团，但是“一市两场”仍饱受外界质疑。一方面，两个机场之间的竞争不可避免。虹桥机场目前已开通了飞往日韩国际和台湾地区航线，对浦东机场国内和国际业务造成了实质性分流；另一方面，业务机构、人员、设备等的重叠所造成的人力、物力、财力浪费。因此，为了完成股改承诺和避免同业竞争，两场整合势在必行。 （隋秀勇）