3月初，无锡申通快递员工与公司方因待遇问题发生分歧，造成短期内业务停摆，导致大量快件延时。记者3月11日获悉，劳资双方就待遇问题已经达成一致，申通快递目前恢复正常派件。

　　层层转包，交点钱就能承包经营

　　申通快递城中站送件员龚某(化名)，透露了此次风波的原委。他表示，公司在2010 -

年年中时被转手，随后下属的各个站点被再次分包出去，“这样一来，中间抽成的人又多了一层，到我们送件员手里的钱自然就越来越少了。”　

　　龚某回忆，“我个人的情况，大概是比实行新制度以前，减少了大概10%。”送件员于是要求跟公司方进行协商。直到公司方做出一定让步，送件员才各自重新开工。

　　据了解，目前快递业有“直营”和“加盟”两种模式。由于直营模式前期投资较大，只有少数几家采用，更多的快递企业采用加盟经营的模式，用相对低廉的成本实现快速布点。总公司将分公司承包给加盟商，分公司又将站点承包给个体户，有许多网点甚至是以个人名义在运营。

　　记者在百姓网上看到不少快递分区转让承包的信息。这些信息中对承包人提出的要求都十分简单，基本可以概括为：5000元到1万元左右资金，自备电动车、摩托车或面包车等运输工具。

　　快递员随时会有新面孔

　　龚某告诉记者，他所在的站点大约有20名左右送件员，人员流动比较频繁，“时间最短的，干了几天就甩手走人了，但是，走的人多，来的人也不少。”

　　以“快递招聘”在百度上进行搜索，发布于3月11日当天的信息就有近万条，其中无锡地区的有150多条，以招聘快递员居多。浏览多家公司的招聘信息发现，应聘快递员一职的要求十分宽松。无锡宅急送对求职者的工作经验、学历、年龄、性别、户口、专业等各项条件的要求均为“不限”。另一则以“中通快递”名义发布的招聘信息中，只要求应聘者自备一辆电动车。

　　从业人员整体素质低

　　崇安法院日前审结一起盗窃案，被告人马某便是一位从快递公司辞职不久的快递员。

　　据悉，马某辞去快递公司的工作后，由于学历太低求职处处碰壁，一个月后仍没有找到一份合适的工作。马某想起自己做快递员时，不止一次地见过快递公司寄丢客户快件的事情，“如果大批邮件丢失，快递公司肯定愿意拿钱出来息事宁人。”　

　　于是，马某特地找来一个大口袋，开始实施自己的计划。他每天没事就在各大商业街和小区门口闲晃，遇有快递员停车上楼送件，马某便趁机将车上的邮件卸下，装进自己的大口袋中逃跑。回旅馆后，马某便联系对方，告诉对方丢失的快件在自己手里，要求对方带钱来交换。就这样，马某连续多次实施敲诈，共计获利6800元。

　　龚某称，确实有个别快递员素质不高，私自拆看客户快件，窃取贵重物品。