□ 傅祥友 胡斌炫
    备受关注和期待的东风高端轻卡——凯普特N300，于3月9日揭开面纱。据悉，该车标准型售价11.98万元。业内人士分析认为，国内高端轻卡的市场竞争格局或将因其彻底改写。
    国内轻卡高端化趋势越来越凸显
    相关资料显示，随着国内经济的快速发展，农村城镇化步伐的加快，社会发展的巨大变革对公路物流运输能力提出了更高的要求。
    其一，公路物流开始呈现专用化、高端化、多样性运输格局，特别是高油价时代的到来，公路物流运输逐步向高效率、高科技、高环保、高安全、高性能方向发展。
    其二，用户对轻卡的认识和需求也在发生着转变，从单纯的物流运输的生产工具，逐渐转变成给业主带来舒适驾乘、降低运营费用的品质化生活创富帮手。
    而这是一份来自行业的调查资料：2010年，国内中高端轻卡市场销售规模为10万辆左右，年增速为10%。2011年，国内中高端轻卡市场规模预估为12万辆。长三角、珠三角、环渤海等经济发达区域是中高端轻卡需求的重点区域，规模结构比已经占到65%。
    简言之，国内公路物流车辆将继续保持强劲发展势头的同时，由于对物流运输车辆提出了更高的要求，安全、高效、绿色的高端产品市场需求也将保持高速增长态势，并逐步成为主流，且其在轻卡的结构比将稳步攀升。
    正是基于市场变化和用户对轻卡品质化、高端化需求的敏锐把握，让东风股份在汲取以前经验的基础上，再次将注意力投向高端轻卡市场，推出了其集大成之作——东风凯普特N300。
    应该说，东风凯普特的上市将彻底打破国内高端轻卡市场的“沉默”，也将终结一两个合资品牌的独霸局面。
    在国内，轻卡等级是以5万元、8万元、10万元等三个价格区间为界，来划分为低、中、高等三个档次。
    近些年，国内高端轻卡年销量大约6万、7万辆，而江铃、庆铃两个品牌占据了80%以上的市场份额。其间，尽管有新的品牌杀入，但在技术上没有明显的突破，所以竞争的态势并没有大的变化。
    一位专门从事国内高端轻卡市场研究的专家认为，庆铃、奥铃等品牌轻卡采用20世纪90年代日本五十铃的技术，多年来，除了改型改款等小打小闹外，核心技术几乎处于僵滞的局面。
    他说，国内高端轻卡市场亟须具有更高技术标准的新品来打破这个“僵滞”的瓶颈，推动中国轻卡行业技术的国际化发展。从目前的整车技术特性来看，自主研发的东风凯普特N300已经具备这种“破局”的实力。
    作为潜在用户，受邀出席发布会的嘉宾——北京宅急送快递股份有限公司副总裁熊大海，在接受记者采访时坦诚：“今年宅急送预计车辆的采购量在400~500辆，鉴于东风凯普特N300的高技术含量的差异化优势，特别是周全的售后服务，将是我们更新换代的重点。”
    东风凯普特N300树高端化新标杆
    国内高端轻卡品牌基本上是以合资品牌为主流，然而其技术也基本上停留在原有的基础上，了无新意。
    东风凯普特N300的上市，令人耳目一新。通过集成创新，N300不仅成为国内首款真正意义上的高端自主品牌，而且其技术含量具备引领潮流的实力。
    作为行业新标杆，它改变了传统轻卡设计和使用功能理念，把对人的关怀和使用功能的高效广泛性放在重要位置。除了性能和功能的高标准外，外观和驾驶空间等的设计都体现了与当前竞品具有明显差异化的新优势。
    首先，外观方面。轻卡外观像轿车一样日趋美观化，尤其是高端轻卡。
    东风凯普特N300外观独具匠心，按照空气动力学的原理进行设计，实现了行使中空气阻力的最小化，保证整车操控性和燃油经济性的完美协调。
    独特的超大直立式前档玻璃设计，加大了驾驶员仰视及左右视线范围，无障碍的驾驶视野，成为安全行使的一大前提。
    配装的防眩水晶大灯，美观大气的同时，更比同级车辆照射区扩大了20%。
    采用阴极电泳底漆和德国杜尔旋杯面漆喷涂工艺，让油漆保持5年仍然光亮不褪色，全面凸显高端的形象。
    其次，动力方面，东风凯普特N300的“心脏”是国际化高端技术的代表。
    搭载的发动机，是东风股份引进日产最新技术的ZD30发动机。此款发动机曾在2010年的第三届中国国际卡车节油大赛中，荣获惟一的“最节油发动机”大奖。
    它采用真正的高压共轨系统，共轨油压能达到1600Bar，同步装配由ZF公司开发的5档大尺寸变速箱，保证更高效的变速性能输出，最高安全时速达120Km/h，0-50Km/h只需要9.7S，50km/h等速油耗仅6.9L/100km。在与当前主要竞品的实地PK中，N300以其先进技术而技高一筹。
    出色的动力系统和高效的燃油经济性，都让东风凯普特N300将笑傲高端轻卡市场。
    再次，舒适性方面。真正意义上的高端轻卡应当具备轿车一样的驾乘感受。
    舒适的驾乘体验和丰富的人性化配置，是东风凯普特敢为高端轻卡的秘诀之一。东风凯普特N300拥有足够3人轻松乘坐的超大驾驶室空间和便利的车门踏板位置，与轿车相同的换挡模式，换挡行程只有61mm，同比缩短15%；以人机工程学为原理设计油门踏板和刹车踏板的距离，只有55mm，操作感觉更舒适。此外，全车多达11个储物盒、主副驾驶的水杯座、强劲制冷的空调，都为消费者带来更人性化的高品质体验。
    最后，安全方面。安全就是效益，消费者对汽车性能要求越来越高，尤其是关乎驾乘人员的性命。
    东风凯普特N300拥有宽大的驾驶室视野，可调角度的前大灯，提供充足的视野空间，装ABS+EBD，前盘后鼓制动、感载阀，确保在不同的载重条件下保证驾驶的制动安全。
    高钢性驾驶室、后悬挂增加稳定杆、夹层安全玻璃等强化设施，都时刻为驾乘人员保驾护航。
    另外，在未上市之前的中国国际卡车节油大赛中，东风凯普特N300已经崭露头角，获得了这一级别车型的“节油冠军”大奖，引起业内“地震”。针对它的上市，主要竞品已经开始降价来应对它的挑战。而在市场的考验面前，东风凯普特N300，无疑做好了准备。