台湾中油于2009年向台船订造2艘4万吨级油轮，已完成的“华运轮”近日于台船基隆厂举行交船仪式，另外1艘同型船则安排于8月交船。台船表示，由于是新船替换旧船，不仅可降低油运成本，更可减少二氧化碳的排放，兼顾经济与环保效益。 
台船指出，“华运轮”在设计与建造过程中，采纳不含锡的外板防污漆、双层船壳及内置式油舱等新式设计；中油目前营运的油驳船都是单壳规格，但国际船舶防止污染公约(MARPO)规定，国际航线必须要以双壳油轮营运，否则可能被他国港口禁止挂靠，因此中油才在台船下订这批双壳油轮订单。
台船表示，除了规格创新之外，“华运轮”在今年3月11至13日出海试航，逢日本地震、海啸可能来袭等状况，但仍顺利完成各项船舶性能海上之实船验证。华运轮交给中油后，将配属于中油船队执行环岛营运及境外区间航线。