□ 本报记者枭冬
    4月13日下午，陕汽杯2011全国超级卡车大赛 （简称 “卡车大赛”）新闻发布会在北京举行。一年一度的“超级越野新赛季”由此拉开序幕的同时，也将使得仍处初级阶段的中国卡车运动再度升温。
    而在发布会现场，记者获悉，从2009年开始进入越野赛场后，卡车大赛的挑战性和观赏性就发生了脱胎换骨的提升。特别是去年还是表演性质的四驱车比赛，到了今年就将变身“正赛”——所有选手都将驾驶全新四驱卡车“大干一场”。
    此外，作为陕汽杯2011全国超级卡车越野大赛惟一指定轮胎——固铂成山（山东）轮胎有限公司，尤其值得关注。现已连续4年赞助卡车大赛的固铂成山，堪称该项赛事场内与场外的双料明星，2011新赛季的表现非常值得期待。
    卡赛升级 规模空前
    作为中国汽车运动联合会主办的全国惟一卡车类赛事，全国超级卡车大赛到今年已是第九届。按照大赛组委会的规划，今年的卡车大赛将从6月初开始在盘锦首先开赛，到11月初在浙江省玉环县上演年度总决赛，先后5场比赛延续半年时间，行程近万公里。
    而跟去年相比，今年的卡车大赛也更有看头。首先，今年比赛用车数量得以增加，报名参赛的车队由去年的8支增加到10支，将有近50名选手参加今年的比赛。而且，据相关工作人员透露，组委会还计划在总决赛时邀请欧洲和美国车手前来与中国车手同台竞技。
    同时，赛车的全面升级也是今年赛事的一大亮点。据悉，今年的赛车将会全部更换成陕汽四驱重卡。这些赛车以陕汽SX2167军用越野车底盘为基础，植入了陕汽与德国曼公司多年合作中吸收的先进技术，并按国际汽联的标准进行了近20项专业改装。
    相关负责人还告诉记者，全新的四驱赛车无论是速度、动力性还是通过性、安全性和舒适性都有了明显改进；10辆赛车10种不同的颜色，也会让比赛更加绚丽多彩；再加上组委会特别安排的两辆自动变速箱赛车的精彩表演，注定让今年赛事的观赏性非比寻常。
    当然，作为全新赛季的开始，2011年卡车大赛还对比赛规则作了改进，即引入了复活赛特点。据介绍，规则改进之后，任何一支车队若在总决赛中发挥神勇，仍有可能争夺年度总冠军。并且，今年大赛总奖金数额的增加和奖励面的扩大，都将让全年比赛越发紧张刺激。
    固铂助力英姿再现
    汽车赛事堪称最具激情的体育项目之一，卡车大赛无疑也是其中的佼佼者。而在这样一种充满雄性力量的汽车运动中，不止考验参赛选手的驾驶技术及赛车性能的优与劣，其对赛事轮胎赞助商也提出了更高的要求。因为，无比恶劣的地理条件与变幻不定的天气状况，对轮胎品质及适应能力都是一次极大考验。
    业内就有一种说法，即轮胎对于赛车之重要性，好比运动鞋对于运动员的重要性一样。所以，很多汽车运动对轮胎都有着特别的需求。像是达喀尔赛车轮胎全部采用轮胎自动充、放气；F1赛车的轮胎有干胎（光头胎）、雨胎、大雨胎等不同的种类，可以分别用于不同天气下的比赛。
    但汽车越野赛对轮胎的要求显然又与F1们有所不同。越野场地不乏乱石、泥沙、深坑、台阶、陡坡等障碍，对轮胎的附着力和强度构成制造了巨大挑战。今年卡车大赛的赛车轮胎最终采用固铂成山独家提供的CSY94型号14.00~20越野胎，就是看好它能继续成为越野场上“真英雄”的不俗实力。
    而且，记者间接了解到，固铂成山是由美国最大的替换胎制造商固铂轮胎公司和中国成山集团合资成立。固铂一直秉持良好赛事血统，自1950年以来就积极参与各种赛车运动。无论俱乐部赛事、勒芒24小时耐力赛等等，都有优异表现。来到中国之后，这一传统自然而然地被固铂成山发扬光大。
    所以，关于固铂成山联手卡车大赛，业内人士分析认为，2009年曾创造连续4站无暴胎记录的“先锋”轮胎，在2010年得到专业车手一致好评的基础上,今年继续赞助卡车大赛，不止体现了企业关注中国汽车运动的初衷，还能继续展示其品牌风采与产品品质，并为其技术研发找到支持，更是十分有利于其为广大用户推出更多更好的轮胎产品。