3月初，中航工业全资持有的中航通飞宣布，收购全球第2大通用航空企业西锐公司100%的股权。这也是中国航空企业首次并购欧美发达国家的整机制造企业。不过，这一交易还需要经过美国外国投资委员会方面的审查。没成想在审查还没有结果时，就遭到了美国有关方面的反对。
    带头反对的是明尼苏达州共和党众议员克雷沃克，他同时也是美国众议院运输和基础建设委员会下属航空分委员会的副主席。
    在给盖特纳的信中，克雷沃克强烈要求盖特纳在审查中航通飞对美国西锐的竞标时要“极端的谨慎”。因为出售给中国的航空制造公司对于美国来说将是巨大的国家安全风险。这将使中国获得美国敏感的飞机制造技术，包括先进的涡轮发动机技术，同时还可能使数百美国人失去工作。（《第一财经日报》）
    快评：美议员以“对于美国来说将是巨大的国家安全风险”为由反对中航工业收购全球第2大通用航空企业西锐公司100%的股权。这一论据受到了相关专家的质疑。ARJ21项目前副总设计师周济生指出，美国西锐的活塞类通用飞机是技术比较老的小功率螺旋桨机型，我国目前已经自主研发的新舟系列飞机也是螺旋桨飞机，但技术已经比活塞类的更加先进。
    不管美议员的理由是否站得住脚，值得注意的是，欧美等国对国内产业的保护意识。据记者所知，我国民航企业在欧美国家业务拓展是相当艰难的，不仅要受到外国政府相关部门的审查，与之相关的行业协会对民航企业的各种资质也有严格的要求。反观，在很长一段时间内，外资航空企业在国内享有“超国民待遇”（不可否认外资航空公司对加快民航业发展的积极作用）。记者并不是赞成贸易保护主义，只是希望能辩证地看待外资航空企业在我国的投资，特别是在我国国际航空货运市场被外资垄断的情况下，这不仅事关国内航空公司的利润，更关系到我国的航空运输安全。（隋秀勇）