3月30日，中国东方航空股份有限公司（简称“东航”）公布其去年净利润同比大增656.01%。由此，国有3大航空公司均交出了近乎完美的2010年业绩报表。
    根据3大航空公司披露，2010年，东航实现营业收入749.58亿元，同比增长88.19%；净利润53.8亿元，增幅为656.01%。中国国际航空股份有限公司（简称“国航”）营业收入为809.63亿元，同比增长58.45%，净利润由上年同期的50.30亿元上升142.73%，至122.08亿元。南航在去年则实现营收777.88亿元，同比增长38.80%；净利润达58.05亿元，较上年同期大增14倍有余。 （《北京商报》）
    快评：正如业界人士预测的那样，2010年3大航业绩均大幅增长。这无疑为 “十二五”期间民航业实施民航强国战略奠定了基础。那么，2011年各大航空公司能否延续2010年的辉煌？
    2010年各大航空公司赢利主要归功于宏观经济环境，即全球经济复苏、中国经济快速增长以及世博会、亚运会效应的拉动等。而2011年对于中国民航业 “将面对前所未有挑战”。在国内市场，今年 “两会”期间，中央将 “十二五”期间经济增速调低7%。经济增速的放缓不可避免地对民航业产生影响。
    此外，高铁对民航市场的冲击将随着高铁建设的深入与日俱增。特别是在中短途航线，高铁将对民航产生颠覆性的影响。在国际市场，竞争环境也将变得更为复杂。国际经济复苏前景难料，和人民币升值的趋势，这显然不利于民航国际化战略的实施；航油价格的高企，虽然通过上调燃油附加值转嫁了部分成本，但是航空公司还必须承受成本上升的压力。（隋秀勇）