5月4日，国家邮政局对3家快递公司点名批评，韵达、圆通、申通等公司因快件丢失、短少比重较大成为整改批评 -

重点对象，今日，又有消息传出，内蒙古有8家快递企业因未取得《快递业务经营许可证》被依法取缔，同时有十几家快递企业因擅自扩大经营区域而被责令限期整改。此次被取缔快递企业涉及中通(2家)、天天快递(2家)、宅急送(2家)、申通(1家)、韵达(1家)。这一连串的整改掀起了政府对快递业的整治风暴。

    相对于1.3亿人参与、年增幅在100%左右的中国电子商务市场而言，国内快递行业还是发育中的“孩子”，埋头跑量的“粗放”发展并不能满足供需缺口。依靠低价竞争发展起来的民营快递业基础设施薄弱，面临着服务质量低劣、扩张模式遭遇瓶径等问题。

    通告显示，3月份消费者对国内快递企业“快件丢失及内件短少”的有效申诉量，同比增长269.1%。国家邮政局表示，韵达、圆通、申通的快件丢失短少问题占本公司有效申诉量的比重分别为37.8%、28.1%、24.9%，所占比重较大。服务质量低下已是整个行业的普遍现象，正如一位快递公司从业人所述“总体来讲，快件遗失已不是哪一家公司、哪一个地区的问题，整个行业都存在。”

    此外，快递业通常采用的加盟模式也成为行业乱象丛生的一个主要根源。快递咨询网首席顾问徐勇表示，加盟公司占据着国内快递市场份额的65%。一个加盟网点一旦亏损，总部给予的补偿很少，这就导致加盟老板通常以成本为导向，为避免亏损，不惜牺牲服务质量。

    快递企业从业人员郭鹏程告诉记者，由于各快递企业总部对于加盟公司没有命令权，只有协调权，久而久之，总部就会失去对加盟公司的“控制”，这就为公司的长远发展埋下了隐患。

    “据我们预测，在电子商务企业与网购用户对快递服务要求提升等因素作用下，快递企业数量将逐年下降，有半数以上将被淘汰消亡。出于自身发展考虑，快递业也得尽快走出"跑马圈地"的粗放发展模式。”中国电子商务研究中心研究员方盈芝说。