随着松原市国民经济的快速发展，现代物流已得到广泛的共识，它将运输、仓储、装卸、加工、配送、信息等有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能，一体化的综合服务。但是物流业的发展，依赖于物流基础设施的完善和大量社会运力的支撑，为保证货物能够及时送达目的地，减少牵引车在装卸货物环节的停歇时间，从而增加牵引车运行的时间、效率，提高车辆运行生产率。因此，道路运输管理部门建议道路运输企业组织开展甩挂运输。

　　开展甩挂运输的条件。一是货源充足，货源充足才有必要投入足够的运力。二是货物起点和接收地点的相对固定，固定的客户可以保证货源的稳定。三是固定的装卸地点，便于挂车的存放，有利于提高车辆运行效率。

　　尽量减少挂车的待拖时间和装卸货物等待时间。汽车在运距太长的情况下，如果采用甩挂运输，汽车挂车装卸作业停歇时间和待拖时间如较长，就会导致挂车运输效率不能充分发挥。如果甩挂运输挂车在待拖期间能够完成辅助活动，比如车辆年检过程中的轮换使用。如挂车充当临时储存场所，采取甩挂运输也是可行的。

　　甩挂运输可采用多种组织形式，一种是一线两点;一种是一线多点。一线两点即两端甩挂，最适宜在短途往复式运输，汽车、列车往复运行于两个装卸点之间，在两头装卸地点各配备一定数量的周转挂车，这样就可以利用少量动力牵引车头往返于两地装卸作业地点，有效地提高了车辆动力部分的利用率。一线多点即沿途甩挂，这种形式要求汽车、列车在始发站按照卸货作业地点的先后次序本着“远装先挂，近装后挂”的原则，编组运输在沿途货站甩下汽车挂车后，挂上预先准备好的挂车运行至终点站，沿原始线路返回重复上述操作直至运行到始发站。

　　还有一形式是循环甩挂，循环甩挂是指在车辆实行循环运输的基础上，进一步组织甩挂运输，这种组织形式的实质，是在闭合循环回路的各装卸作业点上，配备一定数量的周转挂车，汽车每到一个装卸作业点，便甩下所带挂车，装卸工人集中力量完成该挂车的装卸作业，然后牵引车挂上预先准备好的挂车继续行驶，这种形式压缩了装卸作业停歇时间，而且能够提高里程利用率。

　　总之甩挂运输是一种创新的特殊运输方式，它是一种在运输停顿过程中甩掉一个半挂车或挂车，挂上另一个半挂车或挂车继续空间移动过程的运输组织形式，这种运输方式，有效提高了车辆牵动部分的利用率，很大程度降低了运输成本，如果道路运输企业都能采取甩挂运输这种方式，那么将对道路运输企业稳步发展带来可观的经济效益和社会效益.