我们应该看到，我国物流基础十分薄弱，传统落后的小微物流企业比重很大，正处于企业发展转型和升级的关键机遇期。因此，一系列物流基建的倾向性问题尚属于发展中问题，分析这些问题产生的原因和根源，是多方面的。不能因噎废食地看待，必须依靠物流业深化改革和加快发展来逐步加以解决，加快物流基础设施建设是今后一个时期的发展主流趋势。
    物流基础设施建设需要突破区划区域。在物流基础设施日益发展的情况下，努力打破省市县行政区划和物流区域、节点的禁锢，新开发物流园区、农产品物流运输大项目，尝试物流区域内基础设施有效衔接的联盟试点，各地联手出台高速路收费绿色通道、减免相关税费等共享优惠政策，在物流企业深化改革上，促进大型优势物流企业通过兼并重组等方式，对分散的物流设施资源进行整合，降低企业建设物流基础设施的成本；促进小微物流企业加强联盟合作，灵活合作方式和优化服务模式，科学合理配置物流资源，提高物流服务水平；促进行业、本系统内部的仓储和运输设施，向社会开放，开展社会化物流服务；发展工业园区、经济开发区、海关特殊监管区域等制造业集聚区的物流服务体系。
    为物流基础设施建设注入科技活力。按照国家推动物流新技术的自主研发战略，进一步加快先进物流设备的研发，推动物流信息资源开放共享工程，重点促进物流信息的科学采集、安全管理、有效利用、深度开发、有序交换和集成应用，以及信息流与物流、资金流的协同和联动，重点进行货物跟踪定位、无线射频识别、物流信息平台、物流管理软件、移动物流信息服务等科技攻关，进一步提高物流服务效率和经营管理以及物流装备的现代化水平。