□ 中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长 张洁
    2011年是我国 “十二五”规划的第一年，工业车辆行业在政策支持、国内需求稳定、国际市场出现好转的形势下实现了良好的开局，国内市场销售量和出口量双双创历史新高。
    从2011年1~11月份的统计数据来看，共销售机动工业车辆292398台，相比上年同期增长36.71%。出口机动工业车辆69073台，同比增长104%。从产品类型看，平衡重类叉车同比增长21%，仓储类叉车增长54%。
    总体来看，去年的亮点在于仓储类车辆的增长和出口形势的好转方面。由于国内物流仓储业的发展需求非常旺盛，使得仓储类车辆的增长相比过去有较大提高；出口方面，国内制造商出口的车型越来越丰富，主要销售区域也由过去的单一以欧美为重点，逐步走向了欧美与新兴市场共同发展的态势，并且取得了很好的效果。
    同时，国内叉车生产企业格局也在发生变化。一些老牌企业因为市场竞争的加剧，在技术、市场、服务等方面的优势地位不再，逐渐退出叉车行业。一些工程机械生产企业、汽车生产企业等看好叉车市场，大举进入叉车行业，形成了新的竞争实力，发展规模和速度非常快，有些企业经过几年的发展，已经居于行业内企业销量榜的前列。另外，在长三角地区，一些原来从事手动搬运车生产的企业和一些民营企业由于自身产品的升级需要，也成为了电动叉车和仓储叉车的新生力量，发展势头也是相当不错的。由于我国在金融危机后良好的市场环境，也吸引了国际叉车制造巨头的进一步重视，也在积极加大投入，争取市场份额。在这样的环境下，叉车高中低市场竞争均进一步加剧。
    展望2012年，工业车辆将迎来发展的关键期。
    由于叉车的使用范围广，与生产、生活相关的国内物流业发展水平急需进一步提升、西部开发和边远地区的生活及生产改善、机器代替人工提高生产效率的发展趋势、我国叉车在世界范围内的竞争力进一步加强等等因素决定了叉车的需求还会稳步增长。
    行业发展的热点将随着国家节能减排、低碳环保、物流仓储业发展等相关政策的进一步落实向电动叉车、高效节能环保型叉车、仓储叉车等方向发展。