据报导，2011年，环球造船业遭受严重挑衅低迷不振，中国船舶重工消息讲话人孙波克日暗示：本年，船舶制作业仍然不容悲观，中国船舶业要靠低落本钱、转型进级、优化重组克惆怅“冬”。

  孙波阐发说，2011年中国造船业面对群众币贬值、货泉政策从紧、人力本钱增长、钢材代价回升等问题的搅扰。本年环境仍然不容悲观。可是在低迷状况中，定单仍是有，本年定单应当和客岁持平，差不太多，不会有太大的下滑。客岁有它光鲜的特色，客岁的上半年高技能附加值的定单量仍是比力多，日本，特别是韩国在高技能的研发，筹备事情做得很是好。但由于各种缘由，咱们捉住的市场定单不是不少。

  孙波暗示，本年中国造船业要想安稳过“冬”，低落本钱、进步焦点合作力是关头。由于经济的变革，他估量本年高技能附加值的船舶会萎缩。是以若何低落本钱，若何进步本身的合作本领，也是各企业面对的挑衅和关头身分。

  孙波坦言，2013年才是真正磨练我国造船业的时候，由于本年船企仍有手持定单可以保持，可是新接定单的大幅下滑使得不少船企到2013年已没有定单。孙波以为，中国造船业调解优化加倍急迫，他号令出台响应加入机制以利于从新创建船舶制作业的均衡。

  我国存在产能多余的趋向，2011年我国连续呈现没定单、没出产的船舶，企业处于停产状况，孙波以为应当做好重组事情，经由过程市场度的会合，进步合作本领。特别是当局，排除对产能多余企业的庇护，大概对构成新的船舶产能均衡带来好的影响，所以他信赖2012年企业的重组会愈来愈多。