大韩航空有限公司战略与规划副总裁沃尔特表示：“大韩航空计划使用波音747-8货机飞往美国，并预期今年货运量能有所增长。”目前，该公司已预订7架波音747-8型和5架波音777型货机，预期2018年交付。他续说：“此时是公司扩张的最佳时机，因为所有人都在收缩，我们更注重长期的发展。”
    公司还计划今年接收第6架空中客车A380客机。沃尔特表示：“A380型机机翼发现裂缝后，没有看到订票量的下降。”大韩航空还向加拿大庞巴迪公司（Bombardier　Inc.）预订新一系列飞机，寻找新的窄体机。该航空公司也将考虑使用节能引擎的空中客车A320neo型机和波音737max型机。 (《大公报》)
    记者点评：
    来自国际航协数据显示，全球国际货运量从2011年12月已经连续8个月下跌。货运需求的下降，使得去年亚太线的航空公司赢利下跌近70%。造成这一局面的主要是欧美经济的不振，抑制了亚洲产品的需求。此时，大韩航空逆市扩张，除“更注重长期的发展”外，表明其对未来市场的乐观预期。此前，大韩航空曾连续6年蝉联国际航空货运居世界第一，其自身强大的市场竞争力固然值得称道。更深层的原因是，韩国国内市场需求有限，要想做大做强，深耕国际市场是其必然的选择。
    其实，不仅是大韩航空，亚洲地区有相当一部分航空公司都选择在市场低迷时抢占市场。如阿联酋航空以及国航、东航、南航。虽然我国国内市场需求依然旺盛，但是市场竞争日益激烈，加之高铁的冲击和消化运力的压力，使国有三大航空公司对国际市场的开拓会更加重视。三大航大力引进空中客车A380、空中客车A330、波音787和波音777等远程与宽体机型，都在着力布局。（隋秀勇）