虽然春寒料峭，可在江苏科技大学内的四洋柴油机有限公司车间内，却是一派火热的生产场景，今年前两个月，“四洋”生产试机400多台，销售近200台，一批新柴油机经调试后，即将出口欧亚市场。这是去年好势头的延续。2011年，四洋柴油机销售达到2350台，不仅创该公司历史新高，而且在世界同类品牌中跃居第一。
在世界金融危机影响面前，船舶行业正处于低谷，对于下游产品的影响，显而易见。那么“四洋”柴油机，销量为什么不降反升？据介绍，“四洋”属江苏科技大学的科技实体，已有60多年的历史。虽然只有员工60多人，但已是国家高新科技企业。“别人做‘大包子’，我们做‘小笼包’”，正是因为这样的错位经营，使得他们的行业地位凸显。如今，“四洋”不仅为远洋船救生艇配套，在与“洋马”、“伯克”、“沙伯”等世界名牌的竞争中，销量跃升第一；而且还打进了游艇市场，在千岛湖、天目湖等旅游景点的游艇上，就有“四洋”柴油机的身影。厦门等沿海地区海事部门的负责人介绍说，“四洋”在当地属免检产品。
该公司负责人介绍说，品牌对于经营销售有着直接的关系。自从“四洋”柴油机跻身世界品牌之后，国内外用户一比较，性价比很高的“四洋”凸显了优势，采用他们产品的用户多了，销售量自然猛增。他们认为，品牌不是永久的，也不是万能的。在质量、经营、服务中要不断创新来保持已有的优势。去年该公司申请了5项专利，采用这些专利，对柴油机质量提高发挥了重要作用。同时，他们还研究开发了船用喷水推进装置，使“四洋”柴油机与工作艇所要求的喷水推进装置配套。该新机型已经投入小批量生产，并已投入销售，受到用户好评。
在售后服务上，“四洋”也有自己的招：对于国内用户，承诺8小时上门解决问题；而对于国外用户，则委托当地的服务机构上门解决。