□ 叶箫 
    临近年底，国家邮政总局和中国快递协会相继发文，要求春节期间各快递企业不得擅自停收或停投快件，要求企业“歇人不歇业”，快递网点收派件服务时间总体不低于6个小时，否则将收回快递业务经营许可证。而且，日前国家邮政局发布的《快递企业等级评定管理办法（试行）》也明文规定，快递企业要想评五星级，必须全年无休，节假日营业网点、运输网络和信息网络维持正常运行。这也即意味着快递企业春节期间不得挂“免战牌”，打烊休业。 
    作为国家法定节日，快递企业该不该放弃公休，而决定休与不休到底又该谁说了算？虽然说，民营快递有根据自身状况及市场需求决定休假与否的权利，但这种“擅作主张”，尤其是有悖于国家邮政管理部门要求的关门休业显然是要付出代价的。这两年民营快递企业的反映来看，春节不休假已逐渐成为一种常态。然而，所有快递企业真的会如往常一样，保证人员全勤上岗，高效率运作吗？显然，在执行上是要打折扣的。首先，春节期间快递量仅有平常的10%~20%，如果照常运作势必会造成僧多粥少，导致一部分企业吃不饱，甚至严重亏损；其次，作为民营企业的快递员工多是外地打工者，传统春节假期多半要回家过年，人手根本无从保证；再次，作为有别于国企邮政的民营快递，职工的高福利待遇很难保障，也即是民营快递的运作要付出更大的代价。 
    综合以上分析，我们不难看出，民营快递要想春节长假不打烊，像往常一样正常运作是很难也是不可能实现的。而且，这种“循规蹈矩”的做法也不符合企业运营及市场规律。然而，随着我国网购的迅速发展，网购的淡季和忙季已无明显区分，而慢一步的民营快递就要迎头赶上，逐步适应快递无淡季的发展趋势。将快递无长假常态化，这不仅是行政管理的规定，更是市场规律和行业发展的要求。但这并不等于说，处于劣势的民营快递一定要不折不扣地执行政令。反之，处于发展上升阶段的民营快递更应该学会灵活变通，合理安排值班力量、工作时间和网络网点。尤其是要做好节假日快递员工的福利待遇及薪资保障，确保假期快件包裹的正常、顺利、准时、安全揽收与寄达。 
    随着春节长假的到来，让消费者一直很敏感的涨价问题再次受到关注。韵达、中通、汇通等民营快递已相继开征0.5元或1元的有偿“派送费”，并公开调高运费价格。这也成为今年以来民营快递的第三次集体涨价。在公休假期期间一定比例地上调运费价格无可厚非，无论是从国家工资规定还是从快递员、民工收入等方面我们都应该予以理解。但我们希望春节假期加收的“派送费”能真正为快递企业员工加薪，成为他们春节假期福利的一部分。同时也希望国家相关部门对假期无休的快递员工给予一定的补助和关照，使其能享受到与国有快递员工相似的行业待遇。规范引导民营快递企业的发展，行政律令是一方面，但更重要的是建立在市场规律基础上的政策措施扶持，是建立在平等基础上的公平合理竞争，是建立在员工生存与发展基础上的民生关怀。 
    同时，无论民营快递增收有偿“派送费”，还是上调每公斤运费，都要有一定的度，有针对性、时段性，当假期结束时及时恢复调整运价，坚决避免趁假期“投机取巧”，借机涨价。此外，快递企业在收取“派送费”，调高单价运费的同时还要确保快递的服务质量和消费者的实际权益。快递公司和电商企业不能因春节长假而视消费者的合理诉求于不顾，有意慢怠消费者、故意拖延发货和投寄时间。春节长假对快递企业来说，是挑战更是考验，它不仅体现着企业的责任，更是众多电商企业和广大消费者对快递企业的一场检阅。当民营快递与电商企业逐步实现完美对接时，公休长假带给快递企业的不仅是历练，更是成长。