□本报记者 陈浩
    在这个网购发展大潮中，也许像星晨急便这样的一叶扁舟，都要经历震荡调整，再震荡再调整，才能成熟起来。而要成熟起来的前提，也许是首先在整个大的产业生态链上，找准自己的定位、认清自己的方向，这样才不至于在大量同质化的服务中被湮没；其次，作为轻资产型而又劳动密集型的快递公司，如何解决发展过程中的资金链问题，如何成为依赖先进商业模式驱动发展也亟待思考。
    陈平“跑路”了！星晨急便倒闭了！铺天盖地的传闻，让成为“二次创业”楷模的陈平陡然卷入舆论漩涡，让刚刚崛起的星晨急便成为众矢之的。陈平真的“跑路”了？
    哪来的“跑路”说！
    “哪有‘跑路’！”在沉默数日之后，3月8日，星晨急便董事长陈平接受了《现代物流报》独家专访。沙哑的声音传达的不只是饱经风雨的沧桑，更有一种处变不惊的历练。
    陈平告诉本报记者，这些日子，不愿过多回应各类传闻，也是全力以赴解决公司目前存在的一些问题。公司的一些网点确实因为经营不善而关闭，但有些媒体在没有核实的情况下，就放大说成星晨急便倒闭了，是不负责任的。
    星晨员工工资都已发
    针对网络讹传，星晨急便拖欠员工工资，陈平对本报记者郑重地说：“凡是星晨急便1月份的工资都已经全部发放完毕。目前之所以有传说‘拖欠员工工资’，是鑫飞鸿方面的员工，不是星晨急便的。”
    星晨急便在2011年11月，注资鑫飞鸿两2000多万元，但双方合并合同是否生效、是否开始履行，都有待相关法律部门进行裁定，进而确定双方关联的债权及债务问题。
    三角债问题在求解
    针对有关媒体报道快递加盟商向星晨急便讨债问题。问题主要出现在相关加盟商，该问题类似上面拖欠员工问题，都需要由法律部门裁定责任。陈平告诉本报记者，星晨急便是一个年轻的企业，面临一些资金瓶颈。公司确实存在部分“总公司-加盟商-客户”之间的三角债问题。
    三角债问题已经是中小型快递企业的隐痛，此前深圳DDS快递的经营中也是该通病的受害者。目前快递市场普遍存在代收货款问题，在快递公司遭遇成本压力，在营业网点与总公司出现利益分配分歧，占用代收货款往往会成为这个通病的引爆点。
    陈平告诉本报记者：“星晨急便正在协调公司财务、运营、管理、法律等部门，妥善处理三角债问题。”
    这不是一个人战斗
    这是一场前所未有的战役！如果说星晨急便犯病了，这也是一个年轻行业的通病。在产业链竞争的时代，要解决这类问题，只有产业链上下游协同才能真正完成。
    星晨急便力推的B2C业务，主要是依托于淘宝网等大的网购平台，是B2C服务链条下游的一环，甚至是被夹在网商和消费者之间的弱势者。“我们希望寻求优质的平台，或伙伴协同改善。”陈平对本报记者说。
    可喜的是，投入这场战斗的已经不是一个孤独的斗士。3月6日，国家邮政局要求各地方邮政局处理好星晨急便事件带来的相关工作。陈平对本报记者说，目前积压件问题已经得到妥善解决。
    3月8日下午，中国快递协会副会长兼秘书长达瓦接受本报记者采访表示：“中国快递协会正积极联络相关方面，一是帮助星晨急便和鑫飞鸿的解决积压件问题，维护快递市场的稳定发展。二是帮助筹措资金，协助星晨急便渡过难关。”
    明日星晨仍B2C
    对于未来的发展，陈平对本报记者说：“未来还是定位于以B2C、B2B以及国内小件快递服务。”
    到2011年中国已经有5亿多网民，中国网购市场的快速发展正在改变中国流通经济。在这个网购发展大潮中，也许像星晨急便这样的一叶扁舟，都要经历过震荡调整，再震荡再调整，才能成熟起来。而要成熟起来的前提，也许是首先是在整个大的产业生态链上，找准自己的定位，认清自己的方向，这样才不至于在大量同质化的服务中被湮没；其次，作为轻资产型而又劳动密集型的快递公司，如何解决发展过程中的资金链问题，如何成为依赖先进商业模式驱动发展也亟待思考。
    昨夜星晨已经洗礼，明日星晨要想更灿烂，要痛定三思。