近年来，大众网络消费大大刺激了快递业的发展，快递企业如雨后春笋般冒了出来，随之而来的还有一些行业监管不力、企业鱼龙混杂、消费者投诉无门的问题。可喜的是，这些现状将有所改变，自5月1日起，快递行业国家标准将正式开始执行，新标准要求，快递公司在收寄包裹和印刷品时，应当场验视内件，顾客拒绝的，可不予收寄，而收件人可先验收内件再签收。

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    市民期待新标但不抱太大希望

    业内人士称，快递业新标的实施，将大大改善该行业存在的弊端。一位市民说：“目前，快递业的种种怪状让消费者叫苦不迭，委托快递送东西，明明距离很近，却几天不见踪影；价格不菲的手机，快递弄丢了投诉无门只能认栽；货物损毁了没人理，说谁让你不验货就签字。”她希望新标出台后，快递业不会再出现这些令她烦恼的事情。

    对于这项即将实行的新规定，市民的看法如何呢？17日，记者采访发现，一些市民认为快递业即便是出台新的规定，短期内也不会缓解目前面临的问题。市民赵女士说：“快递业乱的现象也不是一天两天了，新标出台后，那些快递公司是否能够按照标准来执行呢？”

    而大多市民还是非常期待新标的实施，若快递业能够按“规矩”办事，市民“理赔难”的问题就能解决了。

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    拒绝验货不再成霸王条款

    李先生在网上购买了一件小家具，快递员将快件送至李先生家中要求验货时，快递员不同意拆包，称只有签单后才能拆。李先生打开包装后发现，运输过程中造成了家具磕碰、断裂现象，但却遭索赔无门。像李先生这样的遭遇并不是个别现象，很多市民表示，快递业一直以来都是拒绝验货，这让市民很头疼。

    据了解，即将实施的快递行业国家标准中规定，收派员将快件交给收件人时，应告知收件人当面验收快件。对于代收货款快件，网络购物、电视购物和邮购等快件，收件人可先验收内件再签收。验收时，可对内件外观和内件数量进行清点，但不能对内件进行试用或产品功能测试。对普通快件，收件人可先验视包装，如果包装明显破损的，可先验收内件再签收。

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    称重计量更规范快件追踪更准确

    在调查中，记者注意到，目前，除了部分快递公司使用工具称量，大部分均未使用。“网购达人”周女士说：“一些快递员在未称重的情况下，直接告知顾客所寄邮包超重，需增加快递费。”一位快递员告诉记者，由于快件需要经过进一步包装，会增加快件重量，所以，在面对处于超重边缘的快件时，均会当作超重件处理。

    新标则要求快递员在收件过程中，应使用秤、卷尺等计量用具测量快件的实际重量和体积重量，确定正确的计费重量，并根据计费重量、服务种类等确定服务费用。快递服务组织应在提供服务前告知用户服务费用，寄件人支付费用后，快递服务组织应将与服务费同等金额的发票交给寄件人。

    而对于快件追踪不够严密的状况下，新国标要求快递服务组织应根据业务种类向顾客提供电话或互联网等查询渠道，包括快件当前所处服务环节及所在位置的查询服务。