中国远洋2011年的业绩中，亏损主要来自散货和集装箱。中国远洋主管集装箱业务的副总经理万敏说，今年，中国远洋将改变策略，把运力主要投向亚太及新兴市场。

    据经济之声报道，万敏称，“我们将适当根据世界贸易趋势的变化，适当控制欧美航线的增加，增幅控制在10%以内，在亚太以及新兴市场快速发展的情况，在这两个市场增加运力的投入，增幅13%-20%之间，今年内贸航线的增幅将达到30%以上。”