据经济之声报道，中国远洋巨亏104亿元，成为2011年国内最亏钱的上市公司。30日的业绩发布会上，中国远洋董事长魏家福苦口婆心，希望投资者对未来的中国远洋有信心。

    业绩发布会，魏家福把他的整个管理层团队都带上了主席台，并用了整整3分钟介绍团队成员，试图以这个告诉投资者，中国远洋让人放心。

    魏家福：这些团队的主管，都有国际国内丰富的从业经验，都经历过资本市场的历练，我对他们都充满信心，我相信中国远洋在他们的带领下，一定能够克服目前的困难，实现历经崛起，力争让中国远洋的全体股东满意，放心。

    无论怎么夸成一朵花，“2011年国内最亏钱的上市公司”，中国远洋的这顶丑帽子不好摘，魏家福辩解：整个航运市场行情都不好。

    魏家福：航运市场的核心特征，我可以用16个字来概括：供需失衡，运力过剩，成本高企，行业亏损。那就不是一家了，整个世界的这个行业，都遭遇亏损了，中国远洋也遭遇了金融危机后的第二次经营下滑。

    2011年的业绩中，中国远洋的亏损主要来自散货和集装箱。主管集装箱业务的副总经理万敏说，今年，中国远洋将改变策略，把运力主要投向亚太及新兴市场。

    万敏：我们将适当根据世界贸易趋势的变化，适当控制欧美航线的增加，增幅控制在10%以内，在亚太以及新兴市场快速发展的情况，在这两个市场增加运力的投入，增幅13%-20%之间，今年内贸航线的增幅将达到30%以上。

    上海国际航运研究中心秘书长真虹给中国远洋提了些扭亏为盈的建议。

    真虹：国外的一些航运企业有一些创新的经营模式，比如采用大型船等，我们国家的一些船运公司在经营模式的创新方面还需要进一步跟上，在市场好的时候不明显，市场不好的时候还是有一些差距的。