□ 张宏立
    一汽物流有限公司是由一汽集团公司原有的两家物流公司于2006年重组建成的专业物流企业，是一汽集团公司的全资子公司。
    公司现有员工2211人，其中管理人员376人，硕士23人、大学本科学历219人、大学专科学历215人，具有中高级职称人员95人，53人获得了中级物流从业资格证书，拥有34万平方米的整车仓储基地、6万多平方米的高标准库房，47公里铁路专用线、3万平方米的铁路装卸站台，4台内燃机车，50多辆铁路货车，3个电气集中车站，以及拥有商品轿车运输车、集装箱及封闭式零部件运输车、叉车、吊车等专业物流设备2600台。
    一汽物流积极跟进一汽集团公司的战略发展，科学规划企业的战略布局。目前已在成都、天津、上海、青岛设立了分支机构，开始了企业四大物流基地的建设。同时，公司还在广州、湖北、盐城、重庆等地建立了轿运车对流服务网点。目前，公司不仅直接服务于一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽客车、天津一汽丰田、天津一汽夏利、一汽解放青岛汽车厂等主要用户，而且还间接服务于20多家汽车及汽车关联制造企业，服务网点遍布全国各地。
    整零业务齐头并进
    在全体员工的努力之下，2011年一汽物流实现营业收入31亿元，与2010年相比增加14%，超额完成了年度经营目标，还顺利通过了质量、环境、职业健康与安全的管理体系三标认证，获得了国家5A级物流企业荣誉称号，并被一汽集团公司评为2011年度模范单位。
    其中，在整车物流业务板块，公司在国家治超治限力度日趋加大，道路运输环境日趋严峻的情况下，克服了诸多困难，预案在先，积极主动采取应对措施，进一步改善一体化管理平台，加大运力管控力度，加大铁路发运比例，进行了铁水联运试运行，有效配置资源，合理调配运力，有效衔接物流与销售环节。一系列的努力既有力支撑了一汽集团自主企业的整车发运，也全力保障了合资企业的整车发运，全年累计发运整车205万台，月最高发运能力突破了20万台，整车仓储能力也突破了每月3.4万台。
    按照公司“十二五”规划提出的网络布局的总体要求，整车体系积极主动与国内主要汽车企业进行有效沟通，拓展业务，开发回程物流资源，开发对流业务，优化路径，强化网络管理职能，加大网络节点管理力度。物流基地的网络布局日趋合理，有效的提高了物流大循环的整体物流效率。对流业务覆盖华北、华南、华东、华中、西南五个区域。2011年实现对流收入1.32亿元，同比增长63%。同时银行监管项目网络建设规模日益扩大，全年新建网络节点37个，监管经销商达133家。
    而零部件体系在价格偏低、运行成本加大的情况下，在2011年同样交出了一份耀眼的“成绩单”。公司不仅在去年针对零部件业务进行了调整，加大了设备更新改造力度，提高设备的完好状态，努力提高运输效率，尽最大努力满足主机公司对车辆的技术要求，同时也在产前配送、产中倒运、备品发运和仓储的各物流环节中提供了有力的物流支撑和保障。
    在网络化建设中，零部件体系积极拓展产前配送业务，努力开发备品回程资源，整体优化自有运力和社会运力的对流资源。特别是NCS产前物流资源的开发与成功运作，不但拓展了零部件体系的产前配送业务，优化了零部件体系网络节点，得到了一汽－大众公司的充分认可，也为提升公司零部件物流体系能力，拓展零部件物流业务范围，增强零部件物流核心竞争力积累了成功的经验。
    目标明确加速前行
    到2015年实现产销500万辆、自主品牌200万辆是一汽集团“十二五”期间的宏伟目标。而对于一汽物流来说，如何为集团的整体战略提供强有力的物流保障是他们最重要的使命，也是公司未来发展的重要目标。
    为此，一汽物流将继续跟进一汽集团的全国战略布局，实现自身的总体高速发展。目前，公司正以一汽集团四大生产基地为网络节点，以公路运输为主，铁、水运输为辅，实施干线运输与区域内短途分拨相互结合的运行模式。通过加速推进“4+2”基地群建设理念，依托长春本部、天津基地、成都基地、佛山基地四大基地群及武汉、上海（含无锡）两大分拨中心的特殊地理位置，构筑快速物流通道，使一汽物流形成国内南北纵横、东西贯通的物流运输网络，提高一汽集团各主机厂市场响应速度，降低公司与各合作伙伴的物流运作成本，有效的提升公司的核心竞争力。