尽管一季度山东港口吞吐量保持了平稳较快增长态势，但该省水运主管部门的分析称，2012年山东海港生产增速或放缓，水运业将继续低迷。

    山东省港航局财务基建处一位温姓处长6日接受记者采访时表示，反映国际航运整体形势的BDI(波罗的海航运交易所干散货运价指数)跌破1000点，以河海为主的整个运输不容乐观，尤其是水运市场供大于求的现象，导致一些业主弃船而走。

    山东省交通运输厅也在5日发布了一季度交通运输经济运行情况分析称，山东青岛、烟台、日照三大港口生产平稳快速增长，但也忧虑增速会有所下降。

    前不久，中国海运集团董事长李绍德呼吁国家对海运业“救市”引起关注，中国交通运输部新闻发言人何建中也于3月下旬做出回应称，国务院正在研究出台一些有利于航运企业健康发展的一些政策和措施。但这一措施何时出台，成为业界的关注点。

    据山东省交通运输厅的信息，1至2月，该省沿海港口累计完成货物吞吐量1.7亿吨，同比增长9.2%，高于国内规模以上沿海港口平均吞吐量1.6个百分点

    但是该厅分析指出，预计2012年山东海港虽然会保持增长，但增速可能放缓。

    中国水运进入了2008年以来的又一次低谷，不仅受到国际方面经济下行的拖累，接连的油价涨势也令这一产业受挫。温处长表示，包括油价、人力等运输成本的增长，让水运及海港成本加大，内河水运更是处于步履艰辛的尴尬状态。

    地处黄海渤海之畔的山东，境内有黄河、京杭大运河等水运渠道。尽管面临河海运输的低谷，但该省依然表示，今年将完成110亿元人民币的港航固定资产投资，推动港航持续有效发展。