新闻线索：中国公务航空市场虽起步较晚，但却已迎来暴发式发展阶段。5月18日，北京航空有限责任公司 （简称北京航空）在京举行开航仪式。这标志着继首都航空之后，又一家定位北京公务航空市场的航空公司成立。
    按照2010年10月北京市人民政府与中国航空集团签订的战略合作框架协议，国航与北京控股集团有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司和中达银瑞投资有限公司共同出资10亿元组建北京航空。
    截至去年年底，中国已有9家公务机公司，还有48家正在申请组建。业内预测，不出10年，中国将会有1000架公务机，成为仅次于美国的世界第二大公务机市场。民航局局长李家祥在开航仪式上作出的预测称，预计2015年内地公务机将超过250架。
    点评：
    所谓公务航空是专指使用自有或租赁的专用飞机，为企业提供商务旅行的航空服务。不过，北京航空并不是北京定位于公务航空市场的第一家航空公司。早在两年前，首都航空公司就已经成立。其是由海航集团旗下金鹿航空增资更名而来的，并由海航集团与首旅集团共同增资组建的。
    从发达国家的发展历程来看，当一国的人均GDP超过4000美元时，公务航空产业将有暴发式发展。无论是按照国际惯例，还是近两年国内公务航空增长态势，我国公务航空市场进入了高速发展阶段。民航局的数据显示，2011年内地公务机机队共飞行11000多架次，运送乘客超5万人次，同比增长72%。截至2011年底，内地公务机机队规模达到109架，仅2011年一年就新增34架。我国已经成为全球增长最快的公务机市场。 （隋秀勇）