新闻线索：5月16日，记者获得的中国民用航空局 （简称 “民航局”）内部统计数据显示，4月份航空公司的利润总额达到18.4亿元，相比3月份的亏损1.8亿元，实现了扭亏为赢。不过相比去年同期仍下滑46%。
    在此之前，由于需求疲软、燃油成本高企，2月份的国内航企单月亏损额达到了5.4亿元。而进入4月份，航空公司实现收入321亿元，同比上涨9.8%。不过成本由于航油价格的上涨而达到267.5亿元，同比上涨12%。民航局的统计数据也显示，4月份的民航客运量2605万人，同比增长6.9%，货运量44.5万吨，同比仍下滑6.9%。
    点评：
    在经历连续两个月的亏损之后，国内航空公司终于在第二季度的第一个月扭转了亏损的被动局面。不过，同比数据仍然大幅下滑的现实表明，航空公司未来的赢利面临着巨大的压力。
    这主要是受到两方面因素的影响：一是，虽然国际航线供需基本面持续改善，一直拖累航空公司业绩的国际市场有所复苏，但赢利状况并不并理想。这在航空货运上表现得尤为明显。
    以国际市场为主的国泰航空，其相关负责人曾表示，3月份货运业务一度受惠内地出口高科技产品的大额订单而转强。然而4月份主要出口市场需求再度回软，整体空运市场持续疲弱，尤以进口欧洲市场为甚。
    二是，燃油支出在本土航空公司经营成本构成中占有较大比例。近期油价有所回落，但仍处高位。不过，也有分析指出，随着2011年油价基数的提升，油价对业绩的影响将逐渐减小，能够控制运力的增长，保持供需稳定将是航企业绩走向的关键。（隋秀勇）