激情创新永攀高峰——访北京福田物流有限公司总经理高会恩
2012-6-2 10:11:00 来源：网络 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者 隋秀勇
从2010年我国汽车产销量增速分别为32.44%和32.37%，到2011年的0.84%和2.45%，再到今年第一季度高达3.4%的汽车销售量降幅。国内汽车市场“过山车”式的行情，让汽车物流企业也很受伤。
“今年汽车物流的发展形势不容乐观。”北京福田物流有限公司（以下简称“北京福田物流公司”）总经理高会恩坦言。据了解，今年公司计划实现18.6亿元的营业收入。而今年第一季度，初步匡算才实现了4.08亿元。按照这样的发展态势，实现今年的营收目标有一定的困难。“没有疲软的市场，只有疲软的产品。”高会恩和北京福田物流公司面对低迷的市场行情，并没有怨天尤人。对汽车物流市场需求科学分析的基础上，通过对内部业务的细致梳理和外部业务的扩展，“2012年的营收目标一定能完成。”高会恩的言语中透露出从容、自信和坚定。面对因处于调整期而陷入低迷的中国汽车行业，公司的信心来自何方？是什么让高会恩面对风云变换的市场环境如此从容？
虚怀若谷志存高远
5月6日，为庆祝成立10周年，北京福田物流公司举办了登山活动。所有员工统一穿着正面印有公司标志的T恤。背面印有“山高我为峰”的五个字引起记者的注意。“山”对北京福田物流公司是不是有着特殊的含义？
高会恩会心地说：“如果把‘山’看作公司发展进程中的一座里程碑，北京福田物流公司始终秉持‘一山更有一山高’的心态。”
2002年5月成立的北京福田物流公司，从最初的33人，年营业额804.58万元，发展到如今的近3000人，年营业额近16亿元，拥有30万平方米的仓储面积，以及500余台专业设备，年发送商品车超过100万台的现代化物流服务企业。
面对过去10年所取得的成绩，高会恩表示，公司既不能妄自菲薄，又不能骄傲自满。目前我国汽车物流业还处于发展初期，与外资汽车物流企业相比，北京福田物流公司在管理理念、物流设备、人员、资金等诸多方面仍有不小的差距。
同时，目前汽车物流行业不仅面对市场的激烈竞争，还有汽车工业增速下滑，这对下游的物流企业无疑是雪上加霜。从这个层面上看，“更应把‘山’比作北京福田物流公司发展进程中所遇到的困难和障碍。‘山高为我峰’则是希望我们能不断解决和克服困难。”高会恩如此解读。
一句“山高我为峰”浓缩了北京福田物流公司的核心价值观——“视野、心态、素质”。在不同阶段，企业的核心价值观有不同的理解。在2012年经营工作会上，北京福田物流公司提出了“转型与创新，跨越式发展”。高会恩告诉记者，实现转型与创新，跨越式发展，要有“一览众山小”的视野，要有“山外有山”的心态，更需要不断提高的员工素质。这被高会恩看作公司实现“成为物流行业最优秀的整体物流解决方案提供商”目标，必须具备核心的要素。
内涵增长外延扩张
2011年对于汽车主机厂及下游的汽车物流企业，不是一个好年份。北京福田物流公司的调查数据显示，汽车行业整体发展速度在放缓，轿运车市场实现了10%左右的增长，而商用车则下降了10%~20%。各个厂商的市场占有率不同，不过下降的幅度是很大的。在不景气的市场大环境下，北京福田物流公司仍实现了个位数的增长。这源于公司确定了“内涵式增长、外延式扩张”发展思路，和“深化服务福田汽车，拓展相关行业物流，发展第三方物流业务”的战略定位。
所谓“内涵式增长”是指，继续深挖福田汽车集团的内部业务，提升原有业务的服务质量，赢得客户的尊重，提高市场占有率。把原来接手未开发的业务进一步深挖，就是立足现有客户，通过提升服务质量，提高客户的忠诚度和美誉度，从而挖掘现有客户业务的潜在市场占有率。
到2015年，福田汽车集团的生产规模要从2010年的68万辆，激增到150万辆。作为福田汽车的总物流承包商，物流服务能力必须满足福田汽车产能迅速扩张的需求。这不仅为业务扩张提供物质基础，还为深入挖掘福田汽车的物流业务营造了巨大的发展空间。
高会恩告诉记者，从2010开始，北京福田物流公司对福田汽车的零部件物流做了系统的梳理，把此前散落在社会上的零部件物流进行了整合。如欧曼Ⅱ工厂、长沙工厂、潍坊新建工厂，加上对先前已经开发业务的改进和改善。如今，北京福田物流公司已经能涵盖福田汽车价值链中80%左右的仓储和配送环节。
近几年，北京福田物流公司“深化服务福田汽车”的另一个着力点，是为公司搭建了一个全新的物流平台。通过平台的整合，让公司的业务不局限于做仓储和配送，而是真正与福田汽车供应链有机的融合。
整合福田汽车集团的物流业务，也是北京福田物流公司尝试的一种模式，加之对一批优秀的管理人才的培养，并逐步形成了一种固定的管理模式。高会恩表示：“下一步，我们就把这种管理模式向外部复制，让培养的人才充分发挥其在行业内专业性的优势，再进一步进入一般工业品的供应链管理，真正实现国家政策所推崇的物流业与制造业联动。”
这正是北京福田物流公司“外延式扩张”战略定位的具体体现。公司的“十二五”规划明确提出，到2013年要实现30亿元的销售收入，2015年50亿元，2020年要实现100亿元。高会恩清醒地认识到，要实现这个目标，在深挖福田汽车业务基础上，必须立足于外部业务的开发，进行业务结构的调整。公司的目标是：到2015年，外部业务占比40%；2020年这一比例达到60%。
目前业务结构调整初见成效——2010年福田汽车业务占据了80%以上，如今这一比例已经降到了70%。高会恩告诉记者，今年第一季度，供应分公司自身开发的非福田汽车业务较同期相比翻了一番。正是受益于非福田汽车业务的增长，即使在上游客户整合和市场需求增速放缓的双重压力下，使得公司的营业额与去年同期相比仍有5.8%的增长。
北京福田物流公司服务的独到之处在哪里？“我们立足于整个供应链管理，推动物流作业流程的改善和成本的降低。公司所有的业务，要么是以仓储为切入点，要么以运输为切入点，逐步朝横向和纵向拓展。在大多数本土物流企业陷入价格竞争的泥潭时，北京福田物流公司则瞄准高端市场，作别人做不了的事情，才能体现出自己的实力，将内涵式增长与外延式扩张有机结合、相互促进，赢得客户的尊重与认可。”高会恩解释说。
业务结构调整还体现在不同的物流环节。高会恩告诉记者，原来销售物流在整个供应链中比例占到85%以上，现在已经转化到销售物流占到76%左右的比重，余下的24%左右的业务，来自生产物流、入厂物流、包装等业务领域。
承载重托成就价值
不久前，在全球著名汽车物流企业基华物流举行的媒体见面会上，其中国区执行副总裁戴成安指出，供应链集成度不够是造成中国物流成本偏高的主要原因之一。
高会恩坦言，的确存在单一的物流环节的效率较高，但纵观整个服务价值链，存在很多业务、流程重叠和资源浪费的情况。举例来说，北京福田物流公司原来主要的业务是整车物流，并没有过多关注汽车的产前物流。产前物流对企业资源整合和业务流程优化的能力要求极高。产前物流分为零部件暂存，生产线配送，以及供应商零部件仓储和配送等等诸多环节。以北京为例，供应商将零部件从全国各地运到北京的仓库。再根据主机厂的需求，从仓库转拨到缓冲区，再从缓冲区分包装、分拣，再到生产线。这种操作流程浪费了很多不必要的物力、人力资源。
在高会恩看来，未来我国汽车物流的改善，一定要着眼于从流程到装备效率全方位价值链的改善。北京福田物流公司正是立足于全价值链，提高物流效率。
目前公司推行的“循环取货”，就是为了解决供应商－仓库－生产线的过程中，存在的物流业务流程不合理的问题。采用“循环取货”的方式，能减少整个价值链中3~4个环节。除了流程优化，对资源整合的能力是提高物流效率的另一把利器。北京福田物流公司是一个轻资产公司，没有大量的运输资源，有的是整合之后的资源。这也符合“不为有用，但为有用”的供应链管理思路。公司正是最广泛、最有效地利用社会上的资源。
高会恩说：“我们的核心竞争力在于科学管理、人才开发和信息化发展，这是我们的三个抓手。在管理方面，作为商用车物流的领军企业，我们在为客户提供物流服务时首要任务就是分析客户需求是什么，客户质量要求是什么，客户最终满意度指数在什么位置，我们要通过用什么样的手段，满足客户的需求，提升客户的满意度。在人才开发方面，北京福田物流公司奉行能者上、平者让、庸者下的人才管理机制，并先后斥巨资对分布在北京、山东、湖南、广州等地的一线班组长进行了培训，累计培训400余人次；同时，在北京总部，每周聘请专业讲师对中高层管理人员进行一次集中培训，不断开拓和提升管理者的视野、心态及素质，为公司走向国际化储备能量。在信息化体系建设方面，北京福田物流公司自主开发了TMS等信息系统平台，通过建立呼叫中心和采用GPS等多种在途监控手段，强化了业务过程及评价管理，在行业内率先实施了业务过程的11节点管理，确保物流服务的安全、准时、高效，最大化提升了客户满意度指数。但一山更比一山高，与国际领先企业相比，我们内部流程的改善还要怎么去做，如何改善这种流程，我们员工还要通过什么样的学习方式来提高他们的素质，以匹配公司向国际化发展的步伐，这些都是我们在积极思考的问题。”
就上述问题，北京福田物流公司成功建立起了自己的战略制导绩效管理系统。首先，在财务层面，北京福田物流公司所致力的财务价值不单纯是指利润，也包含客户价值的增值，即为客户创造的品牌价值和为股东创造的成就价值。其次，在客户方面，2011年初，北京福田物流公司就提出了“立足客户需求、完善解决方案、提升服务质量、追求客户满意”的服务定位，并就公司从哪个角度研究客户的需求、如何提高客户对公司的美誉度进行了一系列的自身能力开发与对客户的深度调研，进一步完善了自身及客户对北京福田物流公司的评价体系。围绕这两个层面，北京福田物流公司也在苦修内部改善和质量提升的“内功”。而“内功”的不断提升，也使得客户对公司的服务质量认同度不断提高，使客户觉得与北京福田物流公司合作很放心，并逐渐在行业内部形成良好的口碑和竞争力。这也很好地诠释了北京福田物流公司将科学管理、信息化和人才开发作为核心竞争力的定位。山高我为峰，追求无止境。北京福田物流公司将始终坚持发展的理念，转型创新，厚积薄发，与行业内各单位共同努力为物流业的发展贡献力量。
