□ 何衡柯
    顺丰很善于制造“意外”。这家国内最大的民营快递公司，不久之前出人意料地开起了便利店。最新的“意外”是：它突然声称自己已经把业务开到了美国。
    2012年2月8日，顺丰官网公告：顺丰的服务范围已拓展至美国，覆盖全美国50个州，目前已开通香港、澳门、台湾、新加坡、马来西亚、韩国、日本至美国的服务。美国到以上地区和中国内地的业务也将很快开通。
    顺丰在创业之初就开通了中国内地到香港的业务，但它的国际化之路并不激进。直到2010年，顺丰才首次迈出国门。而当年，顺丰的快递业务拓展到了韩国。此后的两年内，顺丰陆续开通了新加坡、马来西亚、日本和美国的业务。
    在顺丰未走出国门以前，中国的消费者如果要向国外快递物件，只有两种选择：要么选择速度快、质量好，但价格偏高的国际四大快递;要么选择价格实惠，但需要辗转多日的EMS。顺丰为消费者带来了第三种选择：价格是四大快递的一半，速度比EMS更快。
    以15公斤的文件为例(体积为100cm×30cm×10cm)，从香港寄到美国华盛顿州西雅图市区的快件，顺丰的价格约为1047港元，比四大快递的均价少一半，甚至比香港EMS的标准快件价格还要低200港元左右。而顺丰承诺的2～3个工作日的运送时间，虽不能与四大快递最高端的业务相提并论，但这一速度已经与四大快递的经济类快件相当。
    基于德国快递巨头DHL的前车之鉴，顺丰此次涉足美国市场，并没有开展美国国内业务，而是专注于几个亚太国家与美国之间的专线业务。2003年，在进军美国市场时，DHL一开始就参与到美国国内快递业务的争夺之中。为此，DHL采取低价策略，并与美国邮政合作递送邮件和包裹。不曾想到，此举非但没有让DHL获得佳绩，反而帮助美国邮政成为美国第三大快递运营商。2009年，DHL决定停止其在美国国内的业务。
    如今，全球各大快递公司均把亚太地区视为最重要的市场之一。在亚太地区，中国的快递业务增长最快。而中国市场正是顺丰的优势所在。虽然DHL、UPS等近年来在中国中西部地区新设了分公司，并增开国际航线，但在幅员辽阔、市场情况复杂的中国市场，已深耕近20年的顺丰有着更全面的网络和更优的国内包机航线。
    顺丰在中国大陆已建有2200多个营业网点，覆盖中国大陆32个省、自治区和直辖市，近250个大中城市及1300多个县级市或城镇。除此之外，顺丰的低成本运营也是其开展国际业务的一大优势。顺丰在中国的业务规模更大，运输车满载率高、组织灵活性大、人员成本较低，这些因素使其能够较好地控制成本。国际快递公司在中国市场运用封闭的机动车作为运输工具，加上快件量不大，使得其成本高企，最终拉高了产品价格。
    因此，只要是做中国对其他国家的专线快递，在中国市场已经深耕20年的顺丰就拥有网络和性价比的优势。只不过，要想在全球市场上与国际四大快递公司全面抗衡，顺丰还有不小的差距。除了硬件上的差距之外，顺丰在服务质量上需要向四大快递看齐。DHL、UPS等国际快递在为客户提供服务时更加在意细节。比如说，DHL的收件员在进门时会换上自己携带的鞋套;UPS的收件员在接到电话半小时之内，就可以上门取件。在这些方面，顺丰等国内快递公司还有所不如。