6月15日，是珠海禁行电动自行车缓冲期的最后期限，送了11年快递的张艳坤对此一筹莫展，从2001年来到珠海，他就进入快递行业，从事派件和收件工作，这些年几乎走遍了珠海的大街小巷，从最初骑摩托车到现在的骑电动车，每天送快件数量基本都能维持在70- - 100件之间。但一周以后他就要面临骑自行车的困境，“以后每天能送30件就很了不起了。”而去年刚入行的快递员杨静也正为“禁电”之后的收入发愁“一天二三十元的收入，根本没法生活。” 
　　姓名：杨静 
　　年龄：22岁 
　　籍贯：湖南) 
　　从业年限：1年 
　　看到很多货就打心眼里高兴) 
　　杨静是去年刚进入快递行业的新人，此前在一家玻璃工艺厂跑业务，因为听闻送快递赚钱多又自由，所以转了行。杨静说他以前也进过工厂当流水线工人“连上厕所都要拿个牌子。” 
　　每天早晨收“票”(业内术语，指快递货物)是杨静最高兴的时候，“货越多越高兴，代表能赚更多钱。”所有快递员在收到“票”之后做的第一件事，就是根据货物地址规划路线，路线规划得好，往往事半功倍。但作为新人杨静没少走冤枉路，“最初一上午只能送不到20件快递。”经过短短十多天的摸索，杨静基本熟悉了自己管辖的区域，也找到了工作窍门：上午送工厂，中午送学校，下午送公司和事业单位。杨静每天下午2点半会准时到自己负责的交警部门送快递，“交警见到我骑电动车都要赶我走，可我也必须把快递送给他们啊。”杨静说，“不知道6月15日以后，交警的快递该怎么送。” 
　　最担心“禁电”之后影响收入 
　　杨静负责的送货区域主要在梅华西路周边，他每天骑的电动车要充电2次，上午送货后就要回到公司给电动车充电，充满2小时才能保证下午的工作，“有时候货太多，车子没充够电，下午只能蹬着电动车送货。”杨静说他送货时最怕爬楼梯，连续爬6、7层楼后就没力气骑车了，“如果以后是整天骑着自行车送货，哪有力气爬楼梯啊。” 
　　杨静说他可从没想过开汽车送快递。“首先是很多地方找不到车位，其次很多偏僻的地方汽车进不去，另外汽油也贵。”杨静告诉记者说，目前公司300多名快递员中，只有25个是开汽车送货的，但这些快递员大多是针对大客户，都有钱买车了还干什么快递员呀。 
　　姓名：张艳坤 
　　年龄：32岁 
　　籍贯：河南 
　　从业年限：11年 
　　张艳坤2001年就来到珠海，一直从事快递行业，早年的快递行业基本都是非正规营运，主要针对公司业务“当时公司只有三四个快递员，我一个人基本上要送整个珠海市区。”张艳坤回忆说，当时珠海还没有禁摩，所以可以骑摩托车送快件。2005年珠海实施禁摩之后，张艳坤改骑电动车送快递“骑电动车公司有补贴，每个月补贴150元，直到补齐购买电动车的全部车款。” 
　　张艳坤的工作主要是收、送快递，11年没有变过，这11年间张艳坤几乎走遍了珠海的大街小巷，熟悉每条街道、每个小区、每个村庄，堪称珠海的活地图。“经常有新同事遇到找不到的地址，都会来问我。”张艳坤说，2001年的时候，公司每天只有6070个快件到珠海，而如今每个快递员每天都要送出70100件快递，“最多的一天送过200多个，午饭没吃，一直送到晚上11点。”张艳坤说快递员也有职业病胃病。因为每到中午的饭点，快递员都得赶去学校，因为学生只有在中午吃饭时才能出来签收。送完学校的快递，张艳坤才有时间吃一份快餐，“每天中午都是快餐，也只能这样。”因为快递公司有严格规定，当天上午的快件必须下午3点前送到，下午3点收到的快件必须在晚上8点前派完“派不完就一次性罚200元，每个月都要被罚两三次。”张艳坤说对这样的罚款已经习以为常了，因为经常会遇到收件人不在家，电话又关机的情况，如果事后收件人可以出面证明的话，就可以为快递员豁免罚款。 
　　2009年以后就再没休过假 
　　因为随时都有人发快递，快递员基本没有节假日。张艳坤在珠海工作了11年，其间只回过2次老家。“从来没有享受过周末。”张艳坤回忆说，他最长的一次假期是休息了一周，但那也是2007年的事，从2009年之后，他就再也没有正式地休过假。 
　　2005年，电子商务逐渐盛行，快递数量出现“爆炸性”增长，“从2005年到2007年三年间，我们公司的快递数量每年增长200%以上。只有周末稍微轻松一点，但随时有人发货就得赶紧上门去收。”张艳坤说，如今已经把妻子和孩子都接来了珠海，这也是他努力工作的动力，至于未来会怎样，张艳坤并没有太多的打算，“送快递太久了，一没学历、二没手艺，只能硬着头皮干下去。”) 
　　声音 
　　“禁电”后快递恐变“慢递” 
　　“天猫商城6月15日有促销活动，没有电动车让我们对这天的送货压力山大。”珠海申通快递上冲分公司李经理告诉记者。李经理称公司肯定会执行“禁电”政策，但届时如何解决送货工具问题，目前还没有找到解决办法。“公司300名员工送货量在5000件之间。如果骑自行车送的话，预计每天会积压10000件左右快递”，李经理无奈地说，“如果客户很急的话，只能电话通知客户自己过来取。”据李经理表示临时增加人手也不太现实，“就怕送件不及时被客户投诉，投诉到消协，我们就麻烦了。” 
　　据李经理分析，“禁电”之后珠海的快递不会涨价，快递价格受相关部门监管，并不是快递公司想涨就能涨的。 
　　数读 
　　目前以申通为例，该快递公司每天在珠海派件量在15000件- 18000件之间，其中电子商务占90%。 
　　申通公司快递员骑电动车每人每天派件70-100件，如骑自行车的话，每人每天派件只能在20- 30件之间。 
　　快递员月收入在2000-3000元 之间，月入过万的快递员有，但极少。 
　　目前保守估计珠海快递员有10000人。（本文来源：南方都市报）