本报讯(记者 马秀佳徐靓丽 实习生 李苇薇 刘文欣 严嵘)记者昨日从湖北机场集团获悉，天河机场三期工程今日正式开工，计划在“十二五”内建成。该工程总投资159.59亿元，设计目标是到2020年，该机场旅客吞吐量达3500万人次，货运吞吐量达44万吨，相当于目前的三倍以上。

　　据了解，工程的主要建设内容包括新建1条3600米长、60米宽的第二跑道，2条3600米长、25米宽的平行滑行道，4条垂直联络道;新建60个机位的停机坪、37万平方米的第三航站楼(T3);新建1.4万平方米货运站和19.5万平方米停车场。

　　T3航站楼总面积居中部第一

　　T3航站楼面积超过T1、T2航站楼的总和，居中部第一。其设计以具有荆楚文化特色的凤凰为原型。

　　航站楼共分3层，第3层为出发大厅，主要为国际、国内出发办票大厅和候机厅。第2层为到达大厅，旅客在提取行李后，可乘自动扶梯到第1层的换乘中心完成转乘。第1层为行李分拣大厅，局部为交通集散厅和远机位候机平台。

　　与三期工程配套，还将建设天河机场交通中心，实现航空、城际铁路、城市轨道、客运出租车等交通方式有效融合与无缝对接。

　　天河机场交通中心项目位于机场T2、T3和T4围合区域，毗邻T3航站楼南侧，占地约10.5公顷，总建筑面积约29.7万平方米，总投资约27.9亿元。

　　此外，记者还了解到，T3航站楼建成后，T1航站楼将予以拆除或给航空公司用作办公楼。

　　武汉要打造中部航空枢纽

　　随着高铁、动车路网逐渐在武汉交汇，武汉铁路枢纽地位逐步提升。如今的武汉，向东直达上海、向南直抵深圳均在4小时内，向西到宜昌只需一个半小时，往北的高速铁路线正向北京延伸，以武汉为中心的4小时铁路出行圈正在“画圆”。与之相匹配的武汉空港建设也将以天河机场三期正式动工为契机，开始大提速。

　　2011年，武汉天河机场全年完成旅客吞吐量1246.2万人，货邮吞吐量12.27万吨。 2012年，天河机场航线数量特别是国际航线数量猛增，旅客吞吐量预计将达1400万人次，超过其1300万人次的设计能力，比原规划能力提前了10年。

　　随着四面八方搭乘铁路到达武汉日益迅捷，从武汉“走向”世界的要求更为迫切，武汉要打造中部航空枢纽，引进更多国际航线，必须加强硬件设施建设。